中国南车株机公司执行董事、总经理周清和透露，自2010年以来，中国南车株机公司先后获得马来西亚38列6节编组动车组、20列安邦延伸线轻轨车辆、10列增购动车组、30列安邦线轻轨车辆合同，以及签下为期2年维保合约，与马来西亚交通部、KTMB、SPNB和MRT公司建立了紧密的贸易、合作伙伴关系。

列车采用3节固定编组形式，最高设计速度80km/h，公司在研制中将采用多项新技术，适应马来西亚吉隆坡地区的环境、气候、供电、限界等条件。其最小转弯半径仅为40m，70km/h运行时噪声仅为约68分贝，客室最低温度可至20摄氏度，整车防火等级达到欧洲BS6853标准。

2011年8月，中国首个城际动车组“4S店”——由中国南车株机公司投资的南车吉隆坡维保有限公司（CKM）在马来西亚吉隆坡宣告诞生，专注于列车的维护保养。

为有效提升马来西亚轨道交通装备制造水平，2013年4月，中国南车株机公司投资4亿马币以上在大马建设南车马来西亚轨道交通装备制造基地，纳吉布首相亲自启动挖机奠基。

该基地位于霹雳州的batuGajah，占地50英亩，具备轨道交通车辆的焊接、组装、实验、大修和翻新能力，能够进行机车、地铁、动车组、轻轨和其他铁路装备的制造。项目一期工程将于今年底完工，产能为新造150辆／年和架大修100辆／年。届时，随着该基地的建成投产，2013年所增购动车组的10列中将会有6列车，2012年所签的20列安邦延长线项目将会有6列车，本次合同将会有9列车在该基地本地化生产。

周清和表示，中国南车株机公司投资的这个基地，将大量吸纳大马人士加盟，以此培育大马人士掌握轨道交通装备制造、维保等技术。同时，积极与当地企业合资联合，实现车辆维保的技术转移，并在未来的项目中实现在当地工厂BatuGajah的车辆制造，扶持当地潜在部件供应商实现当地化生产，培育属于大马的轨道交通装备产业，同时这个基地将成为面向东盟的铁路装备制造中心。

从2010年的城际动车组产品购销开始，到2011年轨道交通维保服务的落地，再到2013年的投资建设基地，再到如今的本地化生产，以及未来的对马来西亚轨道交通装备产业集群的培育，中国南车株机公司与马来西亚各方的合作走上了快车道。