中国高铁以及相应的轨道交通装备产业，已经成为中国经济快速发展并奋力转型升级的一个缩影。以高铁为龙头的产业集群在中国市场孕育壮大后，正加速驰向全球市场，高铁正日益成为中国开拓海外市场的亮丽名片。

 

　　安伊铁路二期擦亮中国高铁新名片

 

　　“中国高铁改变了我的生活，希望有更多高铁出现在土耳其”——这是一位名叫帕拉的土耳其公司白领在接受记者采访时说的话。帕拉的话代表了很多土耳其人的心声。一条由中国企业参与建设的高铁线路的开通，使土耳其老百姓直接受益。

 

　　连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程7月底顺利实现通车。这标志着中国高铁技术和装备成功进入土耳其这个采用欧洲高技术标准的高门槛国家，为今后中国高铁进军欧洲等高端市场创造了条件。

 

　　该项目是中国企业在境外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。参加安伊高铁建设的中铁建项目经理刘知义说：“我们在安伊高铁项目中也培养出一批本地专业施工人才，为我们在土耳其竞争规划中的横跨东西高铁项目奠定了优势。土耳其高铁的通车大大振奋了中国企业开拓海外市场的信心，成为高铁“走出去”的靓丽新名片。”

 

　　土耳其铁路总局局长苏莱曼接受记者采访时说：“近年来，土中双方建立了深厚的友谊，安伊高铁正式开通见证了中方的实力。我希望土耳其与中国在铁路建设领域展开更广阔的合作。”

 

　　中巴合作铁路领域前景广阔

 

　　中国的轨道设备和技术早已进入拉美大国巴西。今年巴西世界杯期间，部分城市轻轨电动列车就来自包括中国北车在内的中企联合体。2016年夏季奥运会主办城市里约热内卢的轻轨系统也将大量使用“中国路、中国车”。

 

　　中国在铁路建设方面的技术和经验，也已经被巴西官方所认可。巴西总统罗塞夫曾多次表示，非常希望中国能够帮助巴西开展铁路建设。她说：“我知道中国经历了铁路大发展时期，中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术，我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设。”

 

　　今年7月中旬，就在中国国家主席习近平对巴西进行国事访问期间，中国国家发改委与巴西交通部签署了关于加强双方在铁路交通领域合作的谅解备忘录；从巴西到秘鲁、沟通大西洋和太平洋的两洋铁路也呼之欲出。

 

　　中国驻圣保罗总领馆商务参赞余勇认为，中国已经成为巴西最重要的贸易伙伴。巴西是一个大体量的经济体，但是在基础设施方面存在“瓶颈”，尤其是铁路领域具有非常广阔的发展空间。中方具有经验、技术和施工能力，中资企业也有强烈的愿望参与巴西的铁路建设，相信未来铁路将成为中巴深化合作并带动上下游相关企业共同发展的领域。

 

　　蒙内铁路“中国造”助推“非洲梦”

 

　　东起非洲东海岸第一大港蒙巴萨，西至东非最大城市肯尼亚首都内罗毕，扼东非咽喉要道，这就是连接沿海和内地的东非次区域互联互通重大项目——蒙内铁路。这是肯尼亚独立以来的最大工程之一，也是100年来该国的首条新铁路。

 

　　中国设计，中国标准，中国运营，中国设备，中国集成。这条铁路全部由中国企业承包承建，是海外首个全部采用“中国制式”的项目。铁路建成后运输时间将减少一半多，直接带动当地经济发展。外媒曾用“历史性里程碑”形容蒙内铁路的意义，称其将极大缓解蒙巴萨至内罗毕的交通压力，整个东非地区将出现新一轮投资热潮。与此同时，该项目也是肯尼亚政府2030年远景规划的重要工程之一。

 

　　据有关测算，蒙内铁路建设有望每年拉动肯尼亚经济增速1.5个百分点。另据肯尼亚政府估算，新铁路可使东非货运成本下降79%，商务成本下降40%，运输时间缩减一半。项目竣工后，路桥公司在蒙巴萨修建的19号泊位将与蒙内铁路共同发挥“港铁联运”作用，切实推动海上和陆上贸易往来。

 

　　肯尼亚华人华侨联合会会长郭文昌补充说：“现在不光是中国企业，所有在肯尼亚经商的人员和各类企业都期待蒙内铁路早日完工和正式通车。这肯定会给肯尼亚带来经济上的飞跃。”