8月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强来到中国铁路总公司考察。他到调度中心听取了运营调度、暑期运输、安全保障情况汇报。还与公司规划部门同志就铁路建设规划等问题进行交流。他专程站在世界最大的国家级铁路运输调度指挥中心密密麻麻的电子运行屏幕前说，铁路建设要坚持运营中乘客至上。随后他主持召开了座谈会，听取铁路总公司负责人汇报。座谈会后，他特意走到原铁道部老同志中间与他们一一握手。李克强说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。

 

　　国企改革

 

　　铁总“革自己命”对国企改革具示范作用

 

　　李克强说，过去一年，通过扭住政企分开这个“牛鼻子”，在转观念、改体制、换机制上啃“硬骨头”、“革自己命”，铁路总公司各项改革平稳有序，对国企改革具有示范作用。深化国企改革，要继续突出政企政资分开，进一步破除各种形式的行政垄断，科学厘清政府和企业权责边界。政府要加大简政放权力度，不直接干预企业经营活动。国有企业特别是自然垄断行业要放开竞争性业务，推进公共资源配置市场化，完善法人治理结构，真正成为自主经营、充满活力的市场主体。

 

　　建设规划

 

　　中西部盼铁路建设 要抓住施工“黄金季节”

 

　　李克强说，铁路发展不仅可以稳增长，还能促进社会和谐、带动城镇化，有“一石多鸟”的作用。中西部群众翘首企盼铁路建设。它不仅可拉近东西部距离，也会使当地百姓加速融入国家现代化进程。要把加强铁路等公共基础设施建设作为定向调控的重要举措，抓住当前施工“黄金季节”，坚持质量第一，加快形成在建工程实物工作量，及时跟进后续项目，增加有效供给，促进经济发展和民生改善。

 

　　投融资改革

 

　　拿出市场前景好的项目吸引民资参与

 

　　李克强说，铁路投资再靠国家单打独斗和行政方式推进走不动了，非改不可。投融资体制改革是铁路改革的关键，要以此为突破口，拿出市场前景好的项目和竞争性业务吸引民间资本共同参与，通过创新融资方式、丰富多元投资主体，为铁路发展注入新动力。要加快投资审批制度改革，最大限度取消或简化前置审批，推进审批流程透明化和投资便利化，为各类市场主体自主决策和投资创造良好环境。希望铁总进一步解放思想，为国企特别是大型国企改革创造经验。据新华社

 

　　观察

 

　　李克强与高铁关系“铁”

 

　　留意官方公开报道，可以发现李克强对铁路尤其是高铁的感情不同一般。

 

　　去年全国人代会表决通过国务院机构改革和职能转变方案，国务院当晚即公布“组建中国铁路总公司有关问题”的批复函，铁路系统掀开改革大幕。迄今为止，国务院常务会议至少两次重点研究铁路投融资改革及加快中西部铁路建设。在研究其他问题时，也多次提到铁路建设的话题。

 

　　在2013年7月24日的国务院常务会议上，李克强提到中西部群众翘首以盼铁路建设、加快推进投融资改革时，两次感谢220万铁路职工。

 

　　对铁路职工，他不仅仅是口头感谢。他几次出访，中国都在当地举办高铁设备展，而他也“适时”地担任中国高铁的“推销员”。

 

　　2013年10月12日，李克强出访泰国时，同时任泰国总理英拉共同参观中国高铁展。他对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。

 

 

　　一个月后，当年11月26日，他出访欧洲，邀请中东欧16国领导人一起参观中国铁路等基础设施及装备制造展，跟16国领导人推荐说，“中国高铁技术装备成熟，施工经验丰富，竞争优势明显，完全能够适应各国情况，满足市场需求。” 其时，他还在中东欧国家媒体发表署名文章，专门提到中国高铁。文章说，中国完全有把握高质量承接中东欧各种交通基建项目。

 

　　今年4月2日他刚主持国务院常务会议研究铁路投融资改革。5月5日，在出访非洲时，邀请埃塞俄比亚总理和非盟主席参观中国铁路航空展。他跟两位领导人说，中国铁路、飞机等交通装备技术完善，运营经验成熟，质量有保障，性价比高。在访问非盟时李克强发表演讲表示，“我们还要在非洲设立高速铁路研发中心。”

 

　　7月25日，在山东考察时，有企业负责人向李克强提出：“希望您像支持中国高铁一样，支持国产‘云计算’关键应用主机走向海外。”

 

　　李克强当场承诺，今后出访不仅会推销中国高铁、中国核电，也会向全球市场推荐中国的“云计算”。

 

　　他答应了企业的请求，不过也没忘记高铁。