外交部部长助理刘建超在新闻发布会上表示，此次中蒙双方将进一步明确矿产资源开发、基础设施建设、金融合作“三位一体，统筹推进”的经贸合作思路，以互联互通和矿能大项目合作为优先方向，推动两国务实合作取得新突破。
公开资料表明：蒙古已经发现和确定拥有80多种矿产，建有800多个矿区，主要蕴含铁铜煤石油等资源。其中，铜矿储量达20多亿吨，煤炭储量达3000亿吨，铁矿储量为20亿吨。目前，中国连续15年成为蒙古国的最大贸易伙伴，中国已经是蒙古国最大的进口和消费国，矿业投资占中国在蒙古国投资的比例超过50%。
尽管资源丰富，但蒙古要将这些财富“套现”成现金，却没有足够的“途径”。2010年，蒙古国政府宣布制定“新铁路建设计划”，拟定了一条向东的铁路计划——从南戈壁省省会达兰扎德嘎德到东戈壁省，再到东方省乔巴山市。到达乔巴山后有三个方向到达出海口：第一条是通过既有铁路到达俄罗斯远东地区；第二条是经过中国阿尔山到达图们江口；第三条是从乔巴山到达珠恩嘎达布其，再到锦州港。不过，蒙古国从乔巴山到达珠恩嘎达布其的铁路至今也没有动工，原因之一是缺乏资金。
不久前，国家发改委印发《东北振兴“十二五”规划》，在该规划中，中蒙俄国际大通道被列为铁路重点项目，乔巴山（蒙古）-阿尔山口岸（内蒙古）-乌兰浩特-白城（吉林省）-长春-珲春是这条新国际大通道的具体线路。
分析认为，庞大的海外市场为我国铁路设备行业未来增长打开巨大的市场空间。专家估算国内企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元。此外，2014年我国铁路投资重回历史高位，设备投资额增至1430亿以上，比2013年大增4成，相关上市公司业绩明显改善。其中，北方创业主业为铁路货车，公司大力发展的重载车利润率较高；鼎汉技术拥有完全自主知识产权的轨道交通电源产品，成功中标京沪等10余个高速铁路及客运专线项目；辉煌科技在手订单量饱满，正在积极布局的轨交信息化、铁路wifi等新业务。
