今年9月，青日连铁路将正式开工建设，该铁路有望于2017年年底建成通车。通车后，济南到日照的火车运行时间或将缩短一半，实现两小时内到达。

 

　　青日连铁路不仅是我国综合运输大通道，也是南北沿海运输通道的重要组成部分，铁路全长193公里，在山东省境内约有183公里。青日连铁路起自青岛北站，止于连盐铁路赣榆北站，正线设红岛、洋河、胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西站8个车站。

 

　　该铁路项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合资建设。项目总投资237.7亿元，设计行车速度200公里/小时，设计输送货物3500万吨/年，客车80对/日。

 

　　由于青日连铁路沿线河流众多，全线共设桥梁86座，总长103.7公里，占新建线路长度的53.98%。设跨河（海）特大桥、大桥15座，跨越的主要海域、河流有胶州湾、恒河等。此外，全线还设1.81公里长的黄山屯双线隧道1座。

 

　　铁路建成后，将成为日照第一条开行动车的铁路。有业内人士分析，该条铁路建成后，可北接胶济客专、青烟威荣城际铁路，以及与规划建设的济青高铁相连接，实现日照与威海、烟台、青岛、济南等城市的快速铁路连接。此外，还可南接规划建设的连盐、新长、沪通铁路等，实现日照市与连云港、南京、上海等城市的连接。这也就意味着，通车后，青岛到日照仅需40分钟，青岛到连云港也仅需1小时。青日连铁路建成后，山东半岛城市群城际铁路网的骨架也将随之形成，青岛与日照的“1小时经济圈”、烟台与日照的“1.5小时经济圈”，以及济南与日照的“1.5-2小时经济圈”都将逐渐形成。

 

　　对于济南市民而言，意味着又多了一条便捷的出行通路，今后不仅可以去青岛看海、吃海鲜，还可直接去日照。毕竟，目前，济南到日照只有6个车次的快速列车，其中，最短运行时间为4小时59分钟，最长运行时间为6小时37分钟。“猜测以后利用济青高铁，在青岛实现线路转换的可能性比较大，以此才有可能实现济南和日照之间的2小时到达。”业内人士说，就目前的情况看来，济南到日照的火车运行时间至少可缩短1-2小时。当然，该业内人士指出，速度提高的同时，票价也将随之提高。目前，济南至日照软卧194元，硬座仅为69元，如果通行动车组列车则票价则会相对较高。