由于传统移动网络紧急通信的可靠度无法因应每小时高达350公里的列车行驶速度，因此，北电推出专为此特殊需求而设计的GSM-R解决方案，让驾驶、调度员、调车小组人员、列车工程师、月台控管人员及其他铁路工作人员都能在铁路沿线，甚至在列车全速前进时随地联络彼此。该解决方案提供包括群组通话、列车定位连结、紧急优先通话、以员工部门分类的通话管理等功能，都是为了确保快速反应的需求，以提供列车营运所要求的安全与效率。
北电与中国铁道部于2006年5月正式签署了一项中国铁路GSM-R核心网路专案合作协议。根据该协议，北电全面负责承建全国19个核心交换机中的7个，建置范围覆盖西安、成都、哈尔滨、南昌、兰州、昆明和乌鲁木齐等7个主要城市。
GSM-R技术为欧洲铁路控制系统（ERMTS）中的重要元素，能在高速行进时可靠地传输语音、数据和进阶欧洲铁路列车控制系统第二版（ETCS-2）的信号数据。该技术可促使中国铁道部安全地将运输流量最大化，进而让重要的郑州-西安铁路路段如期地推动中国东西部之间的经贸交流。北电本次部署GSM-R技术的铁路路段亦为中国首座商业化营运、行驶速度达每小时350公里、且符合ETCS-2标准的高速客运专线（DPL）。
