符合低碳趋势的下一代轻量化材料——碳纤维，碳纤维相比现有的大部分材料更轻更强，用它来取代铝合金，可以降低30%的重量，这对于飞机和汽车等领域而言意味着更少的油耗和碳排放以及更好的经济性。

    目前，碳纤维在飞机和风机叶片上的应用已比较成熟，在汽车上的市场也逐渐开启，并且在其他工业领域的应用也是层出不穷。随着规模化生产和产品技术提升导致的成本下降，碳纤维有望得到大规模普及。

    我国碳纤维消费将向一般工业倾斜目前国内碳纤维主要应用在钓鱼竿、高尔夫球杆、网球拍、高端自行车等体育休闲市场上，且这部分市场的碳纤维消费已接近饱和。

    随着技术进步和性价比上升，碳纤维在风力发电、汽车工业、电力输送、油气开采、压力容器等领域的需求逐步扩张。

    大功率叶片占比提升意味着采用更多轻量化材料成为必然选择当风力机超过3MW、叶片长度超过40米时，在叶片制造时采用碳纤维已成为必要的选择。

    海上风电发展要求更轻质、更抗拉力、更耐腐蚀的新材料设备，碳纤维是不二之选。

    风电工业用碳纤维4年内实现倍增核心假设：碳纤维风机渗透率将在2017年达到20%背景知识：主梁结构质量超过叶片质量的一半，这里默认为50%。
   
    目前碳纤维主要应用在风机的主梁结构，假设未来3年内其应用不会发生变化。

    未来3年风机功率将从2MW向5MW过渡，单片叶片重量假设为8t。

    主梁会采用碳纤维/玻璃纤维混合的方式以实现性价比最大化。

    排放标准日益严格，碳纤维将成新一代汽车轻量化材料宝马目前已在i3和i8上大量采用碳纤维材料，而新M3、M4等M产品在未来换代车型上将大量使用碳纤维材料，从而符合日益严格的排放标准。