随着此次铁路运行图调整，“绿皮车”这个我们习以为常的铁路代名词已经走到了她辉煌生涯的终点，从上世纪五十年代开始，国家建设发展走上了快车道，在那个“开疆拓土”的年代里，铁路、火车、火车司机等形象成了工业精神的象征和写照，绿皮车不仅奔驰在祖国的铁路线，而且固化在几代国人心中，成了时代的印记、成了铁路的代名词，在那个没有空调车的时代，拥挤而闷热的绿皮车见证了国人的旅途奔波，也让很多人留下了难以忘记的记忆。

 

　　二十世纪末，随着国家工业水平和科技水平的不断提升，客车车辆制造技术大幅度进步，以及人民生活水平和消费水平的提高，大批量的“红色”新型客车车辆应运而生，新车型从运行速度、舒适度、密封性、保温性全面超越“绿皮车”。进入二十一世纪，当铁路事业搭上科技高速发展的顺风车，“绿皮车”又出现了新的挑战者，设计时速200KM/H、250KM/H的“白色”走入了国人的生活，这一抹白色以其更加快速、更为舒适的优势迅速笼络了一大批追求时间效益和空间舒适度的人群，成为中国铁路新的时代象征。

 

　　当“绿皮车”的红色、蓝色、白色的继承者们逐步成为人们出行的首选的时候，“绿皮车”默默的驶向偏远的支线、成为应急情况下的“临客”、改造为景区旅游专列、开进铁路博物馆，社会发展的脚步和科技进步的成果，推动着“绿皮车”的时代印记逐渐消退。“绿皮车”缓缓驶离历史舞台，为高铁的大面积开行提升铁路的利用率提供了支持，节假日火车票一票难求的局面明显得到缓解，人们的出行更加快速、便捷、舒适，这样的现实意义远远超于人们对绿皮车低廉票价怀念。

 

　　如今，铁路事业的发展已经成为国家发展的战略规划，中国铁路、中国高铁也成为国家外交的新名片，所以不要为“绿皮车”的离去而悲伤，她的离去将会使中国铁路发展的新征程走的更加坚定。