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“温州制造”列车将驶上市域铁路

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-19   浏览次数:862  分享到: 分享到腾讯微博
       市域铁路列车今后将“温州制造”。昨天,温州市铁投集团与南车青岛四方机车车辆股份有限公司,签订了温州南车轨道车辆有限公司合资合同及市域铁路S1线车辆采购合同,与浙江众合机电股份有限公司签订了市域铁路S1线信号采购合同。
 
  据介绍,温州南车轨道车辆有限公司将承担灵昆车辆维修基地的建设任务,该基地总投资20.3亿元,是瓯江口新区首个引进超20亿元的制造业大项目。基地总占地面积约300亩,分三期实施,其中一期将建设形成每年200辆市域车辆的总装生产能力。市铁投集团董事长丁建宇表示,温州南车轨道车辆有限公司不仅要实现市域铁路车辆“温州制造”,还要努力实现对周边地区未来市域铁路项目的辐射,真正起到国家战略性新兴产业示范工程的效应。
 
  此次签订的车辆采购合同总价为人民币10.304亿元,共计32列(128辆),为市域铁路S1线最大单体机电项目。南车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理罗斌表示,市域铁路车辆的动力模式与动车组相近,而运营组织模式又类似于地铁,所以车辆设计方面须介于两者之间,是一种全新的车辆。采购合同签订完成后,他们将与温州市铁投集团进行沟通,根据具体要求开始设计车辆。如为了加快乘客上下车速度,车辆每节车厢设8处车门,每侧4处,均为双开电动塞拉门。
 
  据市铁投集团有关人士介绍,该型车辆将命名为“市域动车组”,车体最宽的地方达3.3米,比目前最宽的地铁车辆还要宽0.3米。具有持续运行速度高、平均旅行速度快、载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停、节能环保的技术优势,可以满足市域铁路公交化的运营需求。市域动车组加速性能提高约25%,最高运营速度为时速120公里。按照计划,S1线的运营列车采用初期4辆编组,为2动2拖,即两厢动力车和两厢无动力车。第一列车辆会在青岛生产完成,并于2016年3月左右到达温州,经过试车及调试后,于2016年上半年在温州进行批量生产。

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