如果说规划获批是昆明地铁首期工程的“准生证”的话，那么这次“大考”意味着昆明地铁首期工程即将获得“出生证”。是否能顺利拿到“出生证”，按计划实现开通试运营，将由地铁“新国标”以及安全评审、试运营评审的结论决定。昆明地铁首期工程也将是全国第二条接受“新国标”考核的地铁线路。

 

　　据介绍，地铁“新国标”是指今年4月1日起正式实施的《城市轨道交通试运营基本条件》和《城市轨道交通运营管理规范》，其中，前者详细规定了城市轨道交通开通载客试运营前各项运行指标、设备情况、人员条件等方面需要达到的基本要求；后者是各地城市轨道交通运营管理的技术指南，包括明确了城市轨道交通的车辆、信号、屏蔽门、自动扶梯、售检票机等设施设备的可靠度指标。昆明地铁首期工程也是西南首条开通CBTC（基于无线通信的列车自动控制系统）全功能地铁线路，可以支持ATO自动驾驶，这是仅次于无人驾驶列车运行最高级模式。在这种模式下，司机只要按下发车按钮，信号系统就会自动控制列车运行，包括自动启动、自动计算运行速度、自动加减速、到站自动停车、自动控制屏蔽门、自动开关车门、紧急情况下自动制动等，减轻司机的工作强度，将列车停站的精确度控制在30厘米误差范围以内。

 

　　2月25日，昆明地铁首期工程完成信号系统的调试，2月28日取得第三方检测机构的载客安全认证证书，目前正在进行5分钟间隔对照试运营时刻表进行南北贯通跑图测试。昆明轨道集团有限公司相关负责人表示，目前正在根据“新国标”评审标准进行相关工作的准备。