3号线改线让路合福高铁

 

近日，有网友在微博上吐槽合肥轨道交通3号线变更路线不合理，“从最早的合肥体育中心路过，到下穿天鹅湖，再到改走翡翠路—天鹅湖西岸，合肥轨道交通3号线为什么要变更路线？”

一位市民也在省政府网站政民互动大厅里留言，建议轨道交通3号线要兼顾合肥市政务区的中心轴——怀宁路及合肥体育中心，合肥体育中心以及怀宁路附近有很多大型社区和写字楼，未来人气肯定不亚于翡翠路沿线，能不能在合肥大剧院或在合肥市中级人民法院处增设一站。

对于市民的建议，合肥市轨道交通建设办公室给予了回复，指出根据2008年通过的《合肥市城市轨道交通线网规划》，3号线计划沿潜山路向南经过合肥奥体中心，在合肥奥体中心设站，然后拐向翡翠路向南至终点方兴大道站。后来，鉴于2010年4月已施工的合福高铁占据了3号奥体中心段的线路，在比选了多套方案后，最终确定了天鹅湖路拐向翡翠路并在安医二附院门口设站方案。

 

3号线有望在2019年通车

 

根据《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020)》，合肥拟在未来7年内建设3、4、5号线等3条线路。目前，规划已顺利通过国家发改委组织的专家评审，环保部的环境影响评价、住建部的后续评审也将展开。

“2014年四季度起将陆续开工建设3号线。”市轨道交通建设有关部门负责人介绍说，统筹整体工期要求及配合其他市政工程建设，结合望江西路改造，有望率先开建望江西路站，分期分批开工3号线全线工程。

根据规划，3号线与在建的1号线在合肥站实现换乘，与2号线在潜山路站实现换乘，建设周期为5年。这样一来，3号线如果2014年四季度开建，到2019年有望实现通车运营。

合肥地铁首次招聘大学生

记者还从建设部门获悉，2014年合肥轨道交通计划招收135名相关专业应届本科毕业生，这将是合肥轨道交通首次向应届本科生伸出“橄榄枝”。

据了解，此前，合肥轨道交通“招兵买马”，主要通过“订单班”和定向委培等方式进行，已于2012年和2013年分别进行过“订单班”的招生。按照初步招生计划，本次面向应届本科毕业生招聘，专业涵盖铁道运输、机电、自动化、机车车辆、供电、电气、计算机、铁道工程、通信、信号、暖通、制冷以及电客车司机等，招聘后将送往外地培训。

与此同时，2014年“订单班”还将继续招生，包括站务、电客车司机、车辆检修、工务、供电、机电、信号等专业，初步招生计划为500人。