地铁建设到哪儿，城市的生活就会随之变化。春节前最后一天的除夕，市规划部门又送来一个大“红包”，轨交18号线的专项规划公布，地铁网络将更加密集。那么未来，还有哪些区域的居民，有望成为“地铁一族”？哪些景区，通过地铁的连通，可以纳入上海人日常生活的风景中？

　　近在眼前的未来是，16号线龙阳路至罗山路段一旦开通，龙阳路至南汇新城的“龙港快线”一座难求的情况，有望缓解。
 
    这一片区的居民，如果想要前往张江、陆家嘴、外滩和人民广场等热闹区域，将来不必再通过 11号线换乘 6、8号线“兜”圈子了，坐一部地铁就可直达。想要不堵车、不排队地快达市中心逛街、购物，这都不再成为问题。 16号线的全线畅通，将上海的东南角，纳入了市中心的怀抱，世世代代在此劳作的居民们，也不会再有 “进城”的感觉。只要坐上地铁，打个瞌睡，或者发发微信，市中心就到了。

　　要去市区东北方向的乘客，现在因12号线东段的运营，早高峰拥挤状况已有所缓解。而未来两三年后，等到12号线西段也投入运行时，不仅北片居民能享受到早高峰的便捷，而且他们还能方便地穿梭于浦东与浦西之间。尤其令浦东居民感到方便的是，可以坐地铁从浦东直接抵达曲阜路，与8号线换乘，接下来，就能在西藏路环人民广场地带附近好好享受“轧马路”的乐趣，自由畅行于各大剧院、商场之中。由于市中心停车难，未来沿12号线居住的浦东开车一族，也会更多地选择地铁出行。

　　新规划的18号线从长江南路站至航头站，全长36.13公里，设26座车站，贯穿南北，连接浦东、浦西，沿线途经宝山、杨浦、浦东新区3个行政区。 18号线全线车站中，将与网络中14条线路有换乘关系，其中浦西一侧包括长江南路站与3号线、国权路站与10号线、江浦路站与8号线、江浦公园站与12号线等，为浦西东北部地区与浦东地区的往来提供了便捷，同时，18号线通过串联起3、8、10号线等线路，均衡了线路客流，方便早高峰时段乘客选择合适的线路前往市中心。此外，18号线在龙阳路设站，也意味着龙阳路将成为2、7、16、18号线这4条地铁线路的换乘站，再加上磁浮，龙阳路站将成为线路最多的一处轨道交通换乘枢纽。

　　作为上海旅游线路的轨交10号线，途径豫园城隍庙、南京路步行街、新天地、淮海路、上海图书馆等多个名胜，未来它将延伸至浦东，那么上海所有居民，无论浦东还是浦西，即使隔着黄浦江，也能在市中心旅游休闲与居家生活之间进行快速切换、频繁游走。

　　再往后，市民可以通过贯通的13号线，在嘉定区与浦东新区之间快捷地来回。“嘉定一日游”，一直是自驾游的热门项目，无车一族过去因为种种不便，所以宁愿选择再往远点的外省市旅游，不去嘉定。而当13号线贯通之后，嘉定游将成为日常生活的一部分。市民可以极低的成本，仅花一点地铁车票的费用，体验“江南名城”嘉定的众多古迹，如法华塔、孔庙、古猗园、秋霞圃等。

　　再说说上海的南端。闵行区浦江镇的名气如今越来越响，这里集动迁保障房、工业园区、古镇旅游于一体，已经凝聚起不少人气。而未来当8号线3期建成，在这里上班、居住、旅游的市民便可自由穿行于浦江镇与人民广场之间。

　　如今，就读奉贤海湾“大学城”的学生已超过5万多人。上海旅游高等专科学校、上海应用技术学院等一些校区整体搬迁至此，据报道，华东理工大学、上海师范大学一半以上学生及教学设施也已经坐落于此。可是奉贤大学城距离市中心足足50公里，单向路程，即使开车也要1小时以上。好在未来，这里的学生、教职人员，都可通过5号线南延伸段方便地出行。而对于广大市民来说，碧海金沙水上乐园、奉贤海湾等旅游区，也不再遥远。

　　我们可以畅想2015年之后，当上海地铁覆盖到全市所有区域，市民可以在上海地图上任意两点间快速来回。这是一个什么概念呢？即使远在青浦、闵行、松江、嘉定等郊区新城买房，也不用再担心到市中心上下班的问题。无车族即使远在上海的一端，也可一日内快捷地前往上海的另一端，来一场说走就走的郊区游。这种便捷的城市中心与郊区之间的空间切换，还可能推动城乡二元结构壁垒的突破。

　　随着地铁建设一步一步落实，未来的地铁生活可以更美好。