不少街坊报料称，如果推着婴儿车在四通八达的地铁内通行，会遭遇攀爬数十级楼梯、进闸门困难、没有垂直升降梯只能走扶梯的尴尬，希望相关部门能对闸门和楼梯优化，使之更加人性化。广州地铁相关工作人员表示，地铁闸门宽度的设置按照国家统一标准，作为公共交通工具，地铁只能为绝大多数人出行提供便利，推婴儿车乘客搭乘地铁如遇到难以爬楼梯、不能进出闸门等问题时，可以向工作人员请求帮助。
 
　　    推BB车搭地铁3大难题：

　　1.进站无电梯

　　据街坊反映，一些地铁入口没有设置下行手扶电梯，而只有上行电梯，乘客只能通过数十级台阶进入，这对于推婴儿车出行的家长来说，实在是体力和耐力的考验。“珠江新城站B1出口、客村站A出口都是60级的楼梯，且楼梯偏窄，扛着婴儿车在人多狭窄的楼梯上走很危险”，街坊黄姐如是说。

　　踩点发现，客村站B出口楼梯有72级，每走18级楼梯有一个平台。昨日下午，一名年轻妈妈推着婴儿车带着宝宝来到该处，她先抱小宝宝走完18级楼梯到第一个平台处，放下宝宝后叮嘱其呆在原地不要动，再回来扛婴儿车下楼梯，接着再抱宝宝走至下一个平台，回第一个平台取婴儿车，如此不断折返。“把宝宝一个人放在平台处自己跑开多危险啊！”过往行人给年轻妈妈提醒，但她表示无奈，“因为连车带孩子走楼梯太费劲，根本抱不动，又怕摔倒，没有垂直电梯又没有手扶电梯下地铁太辛苦了！”

　　2.难通过闸门

　　也有街坊反映，有些婴儿车不可折叠，体积又大，很难通过闸门。网友“@囍Man囍”说，每次到地铁站都要麻烦工作人员开绿色通道，有时他们忙，自己只能傻站几分钟。街坊抱怨，为什么不能把闸门宽度弄大点。

　　昨日走访时看到，一名妈妈推着的婴儿车比较小巧，刚好能过闸，她说之前的婴儿车虽好，但太大，为了进地铁方便，专门换了个小点的。

　　3.无垂直电梯

　　有市民反映，一些地铁内部没有垂直升降电梯，想走到候车处还得搬车。昨日在地铁APM沿线发现，除了广州塔站和天河南站，其余站点的地铁层之间都没有垂直电梯。“我每次只能将婴儿车的前轮放在扶手电梯台阶上，后轮悬空，用手臂支撑让其平衡。”在海心沙站候车的王女士说，这实在是无奈之举。经常带孙子乘坐地铁的张姨则表示，从4号线换5号线时最令她头疼，垂直升降电梯隐藏在两个楼梯之间，从楼梯口至电梯口需经过十多米长、仅1.2米左右宽的通道，如遇提行李者就会堵住，不然就要搬着婴儿车爬近60级的台阶。

　　地铁公司：设施难改 人工服务来补

　　广州地铁相关工作人员表示，地铁作为公共交通工具只能满足大多数市民正常出行的需要，不可能为每个人都提供完美到家的服务，闸机宽度的设计完全按照国家统一标准制作。硬件设施方面的不便利可以通过工作人员的服务得到改善，如乘客遇到婴儿车走楼梯不方便、婴儿车无法通过闸机等问题时，都可以向地铁工作人员寻求帮助，工作人员也会热情为乘客提供便利。