近日,德国巴斯夫集团开发出车用热塑性复合材料座椅底板。这种热塑性复合材质的座椅底板替代了通用汽车在欧洲发售的Open Astra乘用车的金属构造件。
这个组织件采纳了两种Ultramid聚酰胺树脂跟玻璃增强资料,经由注塑过程跟包覆成型生制造的座椅底板比由金属材料制备的同样部件轻了0.8公斤。
该复合材料座椅底板为汽车业减重作出了贡献,并因此首次取得了美国汽车研究核心机构颁发的Altair Enlighten大奖。
近日,德国巴斯夫集团开发出车用热塑性复合材料座椅底板。这种热塑性复合材质的座椅底板替代了通用汽车在欧洲发售的Open Astra乘用车的金属构造件。
这个组织件采纳了两种Ultramid聚酰胺树脂跟玻璃增强资料,经由注塑过程跟包覆成型生制造的座椅底板比由金属材料制备的同样部件轻了0.8公斤。
该复合材料座椅底板为汽车业减重作出了贡献,并因此首次取得了美国汽车研究核心机构颁发的Altair Enlighten大奖。
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