“青岛地铁实现了三个国内首次。制动系统在国内首次采用无油空气压缩机，水性油漆、酚醛玻璃钢等环保新材料均在国内地铁车辆中首次采用。”中国南车四方股份公司技术中心主任助理刘玉文说。

柔美弧线型玻璃钢车头，深邃的海洋三色带、跳跃的桔黄色线条贯穿车身。9月30日，在看到“青岛地铁”3号线首列列车的一瞬间，记者产生了一种清新醒目的感觉。

在下线现场，青岛地铁集团有限公司一位负责人告诉记者，该车突出了科技、绿色、人文、创新的设计理念，最高运营速度可以达到80公里/小时。

“青岛地铁实现了三个国内首次。制动系统在国内首次采用无油空气压缩机，水性油漆、酚醛玻璃钢等环保新材料均在国内地铁车辆中首次采用。”中国南车四方股份公司技术中心主任助理刘玉文说。

安全防火标准达到世界最高级

“青岛地铁车辆采用世界先进的VVVF交流电传动技术，牵引功率大。制动系统在国内首次采用无油空气压缩机，具有无需润滑油，免维护的特性。”

谈起新下线的列车，中国南车四方股份有限公司副总经理梁建英说，“安全防火标准达到世界最高级别、最严格的BS6853标准。”

梁建英介绍，车辆设计时从非金属材料的选用、防火结构设计、紧急安全系统设计、逃生救援设施等方面进行了系统考虑，能够最大限度地防止火灾发生，并在火灾意外发生后，能够对司乘人员提供保护以及逃生措施，确保乘客在列车的安全。

在下线现场，记者看到，为了确保乘客的安全，视频监视系统、烟火报警系统覆盖车全。安全锤、应急照明等设施一应俱全。客室安装有紧急报警装置，在发生紧急情况时，乘客可与司机通话，每个客室设紧急解锁装置，对突发情况进行有效处置。

“BS6853防火标准，一是材料防火，车辆所有的非金属材料采用阻燃、低毒、低烟的材料；二是结构防火，司机室与客室之间设立隔墙。在车辆的底部，还增加了防火性能优良的隔热防火材料，地板结构在20分钟耐火试验中，同样可以保持完整。”梁建英说。

大量采用绿色环保材料

节能环保优势是青岛地铁车辆一大特色。青岛地铁集团有限公司相关负责人告诉记者，车辆采用铝合金车体，车体结构采用大型中空铝合金挤压型材组成的双壳结构，刚度好，隔热隔音效果好，车体应用了高速动车组轻量化技术并采用等强度设计，整列车重量在国内同类车型中最轻，既增加了载客量，又降低了耗能。

刘玉文介绍，青岛地铁车辆大量采用绿色环保材料和节能产品，在国内地铁车辆中实现两项“首次”，车体外表面和内装设备外表面首次采用水性油漆，车头、客室座椅首次采用酚醛玻璃钢材料。

另据记者了解，客室照明采用LED平面光源，隔音隔热材料采用难燃无烟无毒的矿棉。司机室外罩和客室座椅均采用酚醛玻璃钢。酚醛玻璃钢满足BS6853防火标准要求，在防火、毒性、燃烧所产生烟雾量、强度等方面比聚酯玻璃具有明显的优势。LED灯作为一种固体发光源，无汞污染、也不含铅。

冬日乘坐不再“冷冰冰”

走进青岛地铁车辆内部，洁白的车身、明快的海洋蓝座椅、吊环，灰色的扶手杆、地板布，清新雅致。

相关负责人告诉记者，为了确保乘客舒适，车内安装高性能隔音隔热材料，可降低车内噪声和提高隔热能力；座椅采用酚醛玻璃钢，椅面外形符合人机工程学，环保、防滑、易清洁；座椅下方装了电暖器，冬日乘坐不再“冷冰冰”。

为了确保车内空气清爽，车辆的空调机组安装光等离子空气杀菌装置，可以消毒杀菌去异味。每节车厢内安装LCD电视，通过无线网络可以实时播放各频道电视节目。

根据记者了解，首列青岛地铁车辆经过一系列型式试验和线路试验后，将于2015年3号线地铁开通时正式上线运营。