中野科技与中国南车集团签订了关于新型轨道交通车厢保温防火材料联合研发的协议，今后地铁车厢将用上其保温防火材料。图为2013年8月9日，地铁2号线首辆车亮相长沙，市民“一乘为快”。

长沙2号线将于明年5月开通试运营，地铁2号线内各项工程正紧锣密鼓建设中。地铁2号线的空调风管是如何实现保温防火的？记者采访得知，地铁2号线建设中，使用的酚醛高分子复合材料风管系统，来自于长沙中野科技。中野公司利用酚醛高分子材料自主研发的“中野A6风管系统”，具有耐老化、氧指数高、烟密度低、阻燃性好等特点，真正做到A级防火，寿命达到25到30年，较普通材料寿命提高20年左右。

记者体验：独特材料能抵御数千度高温

它可以抵御数千度的高温，它拥有极佳的隔热和保温作用。对于酚醛高分子材料的这些特异功能，记者在中野科技生产车间进行了现场体验。

一张薄薄的酚醛高分子材料面板，一边是一杆电焊枪持续喷射火焰，一边是记者紧贴面板的手掌，几分钟后，在电焊枪超高温的烧烤下，浅色的酚醛材料面板A面已经发黑，但B面却感觉不到任何温度变化。这就是新材料科技带来的神奇效果。

创办于2003年的湖南中野高科技特种材料有限公司，一直深耕酚醛高分子材料领域，目前已成为这一产业领域的明星企业，其技术实力和市场占有率位居全国前三名。

酚醛高分子材料，是一种特殊的绝热、防火材料，它广泛用于航空航天领域，我国从神舟六号飞船开始，直到神十的发射和返回的隔热和防燃，都是靠的这个酚醛绝热材料。文昌作为我国第四个航天发射基地，将于2014年实现首发。这一发射场建成后，将试飞中国研制的新一代重型运载火箭“长征五号”，中野科技就为文昌航天发射基地火箭发射架提供了这种特殊的绝热材料。

这种特殊材料，在欧美、日本等发达国家已得到广泛应用，但它在国内民用领域的产业化开发,还是源于中野科技。

酚醛高分子材料民用产业化以来，中野科技一直注力于相关新材料技术的深度开发和自主创新，公司成立了新型材料研发中心，并与中国南车集团签订了关于新型轨道交通车厢保温防火材料联合研发的协议。

地铁应用：长沙地铁2号线可做到A级防火

长沙地铁2号线即将开通，而地铁建设中，使用的酚醛高分子复合保温材料风管系统，来自于中野科技。仅地铁2号线，中野科技就获得了2000万的订单。

随着经济的发展，我国已成为世界能耗最大的国家，节能形势非常严峻，而轨道交通节能一直是技术上的难题。轨道交通保温主要的三个环节是车厢保温、车站墙体保温、空调系统保温。降低三个环节能耗的有效办法是减少与外界的能量交换，这就要求采用保温性能优于传统材料的新型材料。国内轨道交通火灾频频发生，存在很大的安全隐患。

目前通风管道产品琳琅满目，但都属传统的玻璃钢类、铁皮保温类，产品消费习惯虽然成熟，但5到7年后容易出现各种问题，需要再次更换，而且保温节能效果一般。中野公司利用酚醛高分子材料自主研发的“中野A6风管系统”，就很好地解决了这一问题。它具有耐老化、氧指数高、烟密度低、阻燃性好等特点，真正做到A级防火，寿命提升到了25到30年。

由于“中野 A6风管系统”采用先进的隐形法兰连接工艺，因此它的漏风量非常小，散热损失低于2%，而镀锌钢板风管和其他材质风管达到15%和8%。光是这一点就可以减少中央空调系统的设备能耗，降低一次性投入和平时的运行费用。如果全国的中央空调通风管道都使用这种材料，每年约可节电400亿度，相当于三峡水电站半年的发电量。

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长沙材料迈向高端

目前中野科技制造的隔热材料，以及风管产品在国内3000多个重点工程项目中得到应用，表明长沙新材料产业，已经在国内外高端新材料应用市场崭露头角。从中野科技的酚醛新材料，再到顶立科技的纳米复合材料，长沙材料企业先后在国内外重大建设项目中脱颖而出，为长沙制造赢得了荣誉。

市工信委党委书记、主任赵跃驷介绍，1月至8月，长沙规模以上材料企业完成工业总产值962亿元，同比增长25.8%，占全市规模工业总产值的18.9%，实现工业增加值234亿元，同比增长28.5%，占全市规模工业增加值的14.2%。预计1月至9月全市材料产业总产值达1050亿元。