杭州地铁2号线一期工程东南段（钱江路站-朝阳村站）线路总长18.338公里，全部为地下线。线路总体为南北走向，南起萧山区市心南路与通惠路交叉口的朝阳村站，向北沿市心路，经钱江世纪城，穿越钱塘江后至终点钱江路站，共设13座地下车站。自去年12月21日正式铺轨以来，2号线广大工程建设者在认真总结1号线铺轨经验的基础上，克服了影响因素多、协调量大、专业配合度高等诸多难点，超前谋划、科学安排、精心组织，确保了全线“轨通”目标的按期实现，为后续工程的顺利推进奠定了坚实的基础。

与地铁1号线铺轨施工采用短轨枕式整体道床不同，2号线东南段采用了长轨枕式整体道床。长轨枕内含有预留孔，以备道床的纵向钢筋穿过，这可加强与道床的联结，另一方面，长轨枕式整体道床可提高钢轨轨底坡及轨距的精度，降低因轨底坡不合适而导致不均匀磨耗增加的风险。并且，长轨枕中间还可作为施工行走平台，在施工安全方面更有保障，工期更快。另外，为了有效降低地铁运营时车辆产生的振动和噪声对周围居民环境的干扰，这次施工分别采用减振器扣件、减振道床垫、钢弹簧浮置板道床等减振措施，有针对性、有目的性最大限度地降低地铁运营对市民和环境的影响。

　　截至目前，2号线东南段工程已完成全部13座车站的主体结构，机电安装工程已全面展开，预计11月份实现“电通”，预计于明年6月底建成通车。同时，2号线西北段工程（丰潭路站-钱江路站）所有车站站位均已确定；征迁范围、绿化和管线迁改方案及交通组织方案均已明确；大部分土建工程招标工作已基本完成。庆菱路站、庆春广场站已进入主体结构施工阶段；建国路站、丰潭路站、凤起路站、古翠路站、中河路站正在开展管线迁改施工；学院路站、保俶路站、文三路站3座车站绿化迁移已完成，各项工作正有序开展，预计2017年底建成通车。

　　此外，港铁公司近日发布了2013年中期业绩报告，其中对于杭州地铁1号线的评价是“杭州地铁1号线全长48公里，共有31个车站，今年前6个月的乘客量为3450万人次。自2012年11月开始投入服务以来，其服务表现保持理想。虽然随着杭州火车东站站的启用，周日乘客量已经增加至30多万人次，但乘客量仍然低于原先预期，我们已推出不同的推广计划以刺激乘客量增长。”1号线乘客量低于预期，是因为杭州目前只有一条地铁线，不成网，不能发挥地铁集聚效应。等2号线以及其他线路的建成，杭州地铁将形成一个网状运行，它大运量的优势会立刻得到体现，并能有效促进公交出行，极大缓解城市交通压力。