昨天，从市地铁指挥部获悉，作为大连地铁1、2号线运营的“指挥中枢”，地铁控制中心大楼已经设计完成，计划本月正式开工。大连地铁控制中心大楼位于南关岭车辆段旁，是座综合建筑体，核心的控制中心大厅设在四、五层。

    选址南关岭车辆段旁

    地铁控制中心是对地铁全线所有运行车辆、区间和车站及乘客进行总的监视、控制、协调、指挥、调度和管理的中心。

    大连地铁控制中心大楼选址在甘井子区南关岭车辆段出入段线的咽喉区右端，南邻姚家路，北侧为车辆段的综合楼，西侧为南关岭段内食堂浴室，东侧为桧柏路，主入口位于姚家路。

    据了解，大连地铁控制中心大楼为地上16层建筑，内含1、2号线控制中心机房及其附属行政办公、地铁营运管理及地铁公司办公等功能，是综合建筑体，地铁运营管理、行车、供电、环境控制、防灾救灾的指挥中枢，对保证行车安全、提高服务质量具有重大作用。

    规模满足地铁1、2号线需求

    大连地铁控制中心大楼考虑地铁1、2号线的控制中心合建方案，规模得满足两条线的需求。控制中心大楼的地下一层，为设备用房和地下车库；地上主体为16层框架剪力墙结构，总建筑面积近3.41万平方米，总建筑高度为82.1米。

    其中，一至三层主要为工艺用房，六层以上为办公房屋，而四、五层为控制中心大厅。控制中心大厅利用四、五层空间，是两层局部相通的区域。据披露，在大厅里设有大型LED显示屏，实时显示两条线路地铁列车运行状况。工作人员通过监控，按照列车运行图组织指挥全线的列车运行，保证运输安全。

    同时，工作人员还可通过实时传输的数据、视频等信息，对各车站客流情况进行监视和疏导；对全线的电力设备进行监视和控制，保证不中断供电；对车站的环境控制设备及防灾设备进行监视和控制。而若发生灾害，控制中心还将作为抢险救灾的指挥中心。

    主出入口与控制中心大楼周围环道等形成路网

    据了解，大连地铁控制中心根据地形布置了控制中心大楼、停车场、广场等。考虑到通风、采光、朝向、视线与城市景观等因素，将控制中心大楼南北向布置。

    场地沿城市道路设置了一个主出入口，与控制中心大楼周围环道和车辆段内道路形成路网。从大楼的南侧主入口进入，正对主入口干道和楼前广场，由主入口干道、大台阶、入口大厅组成控制中心大楼的入口序列。

    目前，大连地铁控制中心大楼设计方案已经确定，前期准备基本完成，相关程序正在有序推进，计划本月正式开工建设。

    总建筑面积近3.41万平方米，总建筑高度为82.1米，核心的控制中心大厅设在四、五层。工作人员可通过监控，按照列车运行图组织指挥全线的列车运行。