据美国《华尔街日报》、英国《金融时报》等多家外媒报道，受失业率高企和需求持续低迷影响，6月欧盟新车销售量跌至17年来同期最低。其中，菲亚特、通用汽车和标志雪铁龙等汽车公司受到的冲击最大。短期内，欧洲汽车行业从多年下跌中复苏的希望渺茫。

6月，欧盟新车销售量按年率计算整体下降5.6%，创1996年以来同期最低，比6年前下降了近25%。其中，载客汽车的销售量仅为113万辆。不过，6月新车销售跌幅略好于5月5.9%的下跌幅度。

根据欧洲汽车协会的统计，按国别看，德国的汽车销售量下跌4.7%，法国下跌了8.4%，而意大利的跌幅也有5.5%。从各大公司的情况看，菲亚特公司的情况最差，新车销售跌幅达到12.6%，其次是日产公司，跌幅为12%，标志-雪铁龙和通用汽车的销售量分别下跌了10.8%和9.9%。

环顾欧洲，英国汽车销售情况风景独好，是欧洲新车销售量增长最多的国家。根据欧洲汽车协会15日发布的数据，6月英国的新车销售量环比有两位数的增长，增幅达到13.4%，已经是第16个月出现月度增长。

失业问题和紧缩措施限制了欧洲的消费。去年，欧洲汽车销售量就已经跌到17年来低点。车企降低价格、削减生产都无济于事。由于新车销售数量低迷，车企日子十分难挨，企业出现巨额亏损，一批工厂倒闭。法国标志就曾经裁员8000人，关闭了位于法国的一家工厂。福特公司进行了一系列的重组，关闭了三家欧洲工厂，这些举措使得这家企业6月的新车销售量增长了8.1%，是为数不多的销量增长的企业。

雷诺公司推出的低成本汽车品牌D acia销量继续保持健康增长势头，当月增长了17%。雷诺整体销售量增长1.3%，与戴姆勒相同。

由于欧元区经济衰退，欧洲汽车行业两年多来一直下跌。今年4月，汽车销售虽有小幅回升，但5月再度重挫。6月统计数字也显示，最近关于欧洲汽车行业销售转暖的评论仅仅反映了部分车企的情况。雷诺法国销售负责人表示，公司已经触底。福特公司的中东和非洲负责人也表示，6月的销售情况不错。

从欧盟今年上半年的整体情况看，新车销售量为620万辆，同比下跌了6.6%。其中德国下跌了8.1%，法国跌幅为11.2%，西班牙跌4.9%，意大利跌幅也高达10.3%。

分析人士认为，2013年欧盟汽车销售量仍将继续下跌。据C N B C报道，安永全球汽车中心合伙人彼特表示，今年下半年汽车销售会进一步放慢，全年西欧汽车市场的跌幅在4%至6%，明年情况也会比较平淡，直到2015年才会有起色。另一位汽车销售经理表示，虽然新车销售在“底部的底部”，但是直到明年情况才会有改善。