6月9日，由国家千人计划专家、中船重工七二五所王安斌博士主持的轨道交通高性能减振道床系统关键技术研究特高端项目在洛阳通过了技术鉴定。专家一致认为，该项目打破国外技术垄断，属世界首创，减振降噪水平国际领先。同日，该课题中的高等减振项目谐振式浮轨扣件也通过成果鉴定。

　　建设城市轨道交通遇到的突出瓶颈问题是轨道振动和噪音污染，而轨道一旦投入使用，后期改造费用高且难以根除。2007年，北京地铁五号线部分地段减振改造，仅材料费就耗资5000余万元。

此前我国轨道交通高等级和特殊路段（精密仪器实验室、医院、学校和文物保护等）减振措施基本依赖进口技术，不仅投资巨大、受制于人，且列车内外噪声增加。

　　为此，作为世界知名轨道减振降噪专家，王安斌在七二五所的支持下率领团队将该课题立项研究，总投资5000多万元。他们先后突破了非线性刚度、动力减振器、道床隔振垫隔振和系统参数匹配设计等关键技术，形成了非线性可换式道床隔振垫与扣件的组合结构设计、可拆卸式结构设计与安全性匹配设计技术、建立填补轨道行业空白的系统性能评价方法等创新点，申请、拥有了包括3项发明专利在内的9项专利，终于研制成功了性能优于进口产品、价格却只有其一半、具有我国自主知识产权的高性能减振道床系统。

　　该高性能减振道床系统不仅减振效果好，而且降噪指标显著优于进口产品，精度高、安全性高、铺设速度快、又具有可更换性，有效地满足了我国城市轨道和高速铁路等交通领域急需，市场前景十分广阔。