路透社的一份报告显示，尽管航空航天业引入（使用）了碳复合材料，但铝仍然是其（特别是新一代宽体客机）选择的材料。

据《金属通报》分析师预测，2010至2020期间，轻金属在航空航天市场的比重有望增长2.4%，而美铝公司宣布扩张其位于英国的基茨格林工厂，以促进铝锂合金的生产。这一切无不预示着，像轻合金之类的绿色合金在市场中的广阔前途。

然而，爱励铝业公司的IngridJorg表示，铝最大的市场是单通道飞机。来自波音公司和空中客车公司9600架飞机订单中的90%均由金属制造而非塑料。随着轻金属行业的发展，未来数年，航空航天业对铝的需求将保持强劲势头。

展望未来，Constellium航空运输的负责人坚信，未来的飞机将更多地混合使用铝和一些复合材料。

然而，铝合金和复合材料的结合已经产生了一些问题。空客A380机翼上的裂缝就与合金支架有关。这一现象也带来了紧固件市场的繁荣。美铝公司曾声称，紧固件占据航空销售的30%。

业内专家表示，大体而言，表面上看铝行业至少在未来十年内都没有什么要担心的。