水菱塑料公司开发出了涂膜粘附性强、可形成大型薄片零件的碳纤维强化聚丙烯（PP），并在“人与车科技展2013”（2013年5月22～24日，太平洋横滨国际会展中心）上展出了板状成形样品。目标是应用于汽车天窗、发动机罩、挡泥板及空调组件等。

通过利用碳纤维强化，将弹性模量提高到了保险杠用PP的约5倍。另外，通过调整添加剂，将涂膜粘附性提高到了外板用途所需要的水平。据该公司介绍，以前碳纤维强化PP在涂膜粘附性上存在明显不足。

另外，水菱塑料为了形成大型薄片零件，开发出了能细致管理温度的成形技术。碳纤维的导热性高，在模具内容易冷却凝固。因此，很难形成大型薄片零件。据水菱塑料介绍，在几十秒的成形过程中，通过采用独特的射出压缩成形技术，在模具填充过程中保持模具高温，而在填充后骤降温度同时压缩成形品，制造出了大型薄片零件。

将碳纤维强化PP用于挡泥板时，需要将挡泥板加厚到相当于钢板厚度约3倍的2.5mm，但因密度小，重量仍可减至钢板的1/4左右。

图：碳纤维强化PP的成形样品 最右边写着“射出成形用CFRP”的是在碳纤维强化PP成形品上涂了白漆的样品。从左边起依次是钢板、保险杠用PP成形品、在挡泥板用树脂成形品上涂了白漆的样品。