自从徐州轨道交通获得国家发改委批复的消息公布后，“地铁”成为了人们街头巷尾热议的话题。然而众多市民在兴奋之余，对徐州轨道交通的名称感到“一头雾水”。徐州到底建的是“地铁”还是“轻轨”?网上关于这一问题的讨论热翻天。

    新闻背景

    根据国家发改委的批复，到2020年，我市规划建设轨道交通1、2、3号线一期工程，线路总长67公里，其中地下段60.6公里，高架段6.4公里，总投资443.28亿元，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干网络。

    调查“地铁”还是“轻轨”?众说纷纭

    网友“萝卜大会”在论坛上发帖问：“今天在徐州看到广告牌上宣传的有轻轨也有地铁，徐州建的到底是地铁还是轻轨?反正不能就叫轨交吧，求知道的人告知一声。”一石激起千层浪，许多网友回复，提出各种各样的理由证明徐州轨道交通到底应该称为什么。

    就此问题百度百科也遭遇尴尬，输入“徐州1号线”关键词，跳出两个搜索词条，“徐州地铁1号线”和“徐州轨道交通一号线”，看来如何称呼确实令人头疼。

    “地上地下派”

    8日下午，在市中心人流量大的地段，就“地铁”还是“轻轨”以及区分标准随机采访了30名市民。有的认为徐州建设的是地铁，有的则认为是轻轨。最有意思的是，虽然轨道交通名称叫法不统一，但是大家的区分标准却意外地统一：地上的是“轻轨”，地下的就叫“地铁”。问其理由，很多市民是从字面上理解，比如李小姐不假思索地说：它们的差别不就是地上与地下之分吗?地下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨。

    点评：听起来确实有些道理，但是再一想，几个有地铁的城市，北京、上海、南京，好像也不是所有路段都在地下吧?那么到底该怎样称呼徐州的轨道交通，我们来听听“技术派”的观点吧。

    “技术派”

    就这个问题，矿大力建学院研究生，同时也是地铁“骨灰级”爱好者孙同学，是这么回答的：地铁和轻轨的区别，主要有三个划分标准。

    首先，就是运送能力的不同。轻轨会采用中等载客量车厢，一般的额定载客量是202人/辆，编组采用每列2-4辆。而地铁则采用大载客量车厢，一般的额定载客量为3l0人/辆，编组采用每列6辆，由于载重量大，所以地铁列车的宽度也比轻轨列车大。“徐州是近期、中期、远期均是6节编组，对照标准，应该是地铁。轻轨一般是2-4节编组。”

    第二，地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同，地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米，而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米，困难地段可不小于50米。

    第三，从速度上来看，地铁列车时速一般为30至60公里，轻轨列车时速一般为18至40公里。

    点评：如此专业，恐怕没有几个人能坚持读完吧。采访时如果不是依靠录音，也是很难记下来的。