近期，备受关注的宁杭城际高铁进入联调联试第二阶段。从有关部门了解到，宁杭高铁预计将在今年7月初正式通车，届时从宜兴出发至南京或杭州仅需要半小时。更重要的是，宜兴将结束没有客运铁路的历史。建成通车后，对于促进宜兴及铁路沿线的经济社会发展、加快推进长三角地区城镇化步伐和一体化发展将具有重要意义。9日，前往宁杭高铁宜兴站进行了现场探访。
现场探访：公铁车站及配套设施已完工
9日，从无锡市中心驱车约1小时20分钟，总行程约75公里抵达宁杭高铁宜兴站。具体行车路线为上锡宜高速后再沿宁杭高速杭州方向行驶约1公里，随后进入G104国道。距离车站不远处的国道上就有醒目的“宁杭高铁宜兴站”大型指示牌。在指示牌的引导下，就可以看到在龙背山南侧已完工的宁杭高铁宜兴站、宜兴汽车南站、旅游服务中心及站前大道和广场。了解到，车站距竹海、大觉寺等风景区仅有15分钟的车程。
放眼望去，宁杭高铁宜兴站位于站前广场的中央、新建的宜兴汽车南站、旅游服务中心分别位于火车站的左右两侧，三者呈“品”字形排列。宁杭高铁宜兴站的外形设计显得非常方正，车站采用了具有宜兴当地特色的陶土色作为车站主打色彩。整个站前广场面积为5万平米，非常开阔。位于汽车南站前的公交站台及遮阳棚也已经落成，地下停车场出入口的标识已经安装到位。
宜兴市交通运输局有关人士介绍，作为本地协调配合部门，宜兴市交通运输局承建了宜兴站前5万平米的站前广场、宜兴汽车南站、旅游服务中心、公交站台以及广场下拥有500个停车位的地下停车场。从有关部门获悉，宁杭高铁项目投资估算总额313.8亿元，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，并组建了宁杭高铁合资公司负责项目建设，建设工期4年。宁杭铁路宜兴段自2008年12月底开工至去年年底已完工。宁杭铁路宜兴站站前广场工程是重要的地方配套工程，连接站区至G104国道配套快速通道已完成。
车站内部：售票系统已安装到位
进入车站候车大厅，整个大厅出入口采用玻璃钢筋结构，这样既可以保持良好的采光又显得厅室高大。除了几名巡视保安和正在装修的工人们，大厅内空空荡荡，座椅等设施还尚未安装到位。但是，候车室内的电子显示屏、检票闸机、售票系统和自助售票机均已安装到位。电子显示屏上不断更新着调试阶段经过的车次时间及班次。
据了解，每条新铁路正式运营前都进行联调联试即除不售票和不搭载乘客外的试运行，列车的运行速度、运行时间、站点停靠全都按正式通车后的运营。在售票区域的电子显示屏上显示，通车后宁杭高铁车次均以“G46xx”的形式表示。透过售票窗口，只见售票系统已经安装完毕，同时在售票大厅内的几台自助售票机也已经安装到位。与以往所见的自助售票机不同的是，新机器预留了银行卡入口，将来乘客不仅可以使用纸币、硬币购票，而且还可以刷卡购票，方便了旅客的出行。另外，新机器的操作界面和显示屏均比现用的机器尺寸大，估计旅客操作起来更加直观便捷。
通过候车大厅的检票闸机口，穿过正在进行局部装修的隧道，旅客从隧道左右两边的楼梯和自动扶梯就可以直达站台乘车。由于目前正处于高铁的联调联试阶段，出于安全考虑，在场的保安、警察、铁路工作人员说不得前往站台。而不一会儿，一辆白色的高铁列车飞驰而来，发出很大的呼啸声和铁轨的震动声，站在站台路基下方的人甚至还没有看清车子，列车几秒钟后就快速通过站台。在场的工作人员说：“时速至少在300公里以上。”
运行时间：宜兴至宁杭半小时左右到达
据了解，宁杭城际铁路北起南京，南至杭州，全长249公里。宁杭铁路宜兴段全长47.36公里，约占江苏段的1/3。宁杭铁路客运专线共设南京南站、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清和杭州等11座车站，同时高铁在设计时还预留了宜兴徐舍、浙江余杭开站的条件以及镇江句容郭庄连接禄口国际机场的条件。
宜兴交通运输局有关人士说，根据铁路部门的计划，今年宁杭高铁宜兴站将于7月初正式通车，这是宜兴历史上首条客运铁路，这样宜兴人就可以在家门口坐火车，结束了宜兴没有客运列车的历史。
该人士表示，以往宜兴市民前往上海、南京、杭州等地，只得选择在无锡坐火车或者在宜兴周边城市周转，不仅旅途劳累，而且花费也不少。目前，无锡前往杭州的高铁通常在2小时左右，G字头高铁票价最便宜的二等座也需要81.5元，汽车票则在83元；同样无锡至南京G字头高铁票价最便宜的二等座也在79.5元。该人士认为，宁杭高铁开通后，宜兴人直接就可以在家门口乘车，这样可以大大节约出行成本和时间。目前，旅客列车设计运行时速350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力一年8000万人，宜兴到南京或杭州均仅需30分钟。现在具体票价尚未公布，按照现行G 字头高铁每公里运行成本0.45元计算，宜兴至杭州的高铁里程约100公里，票价约为45元，同样宜兴至南京的高铁里程约149公里，票价约为67元。综合运行时间和成本而言，宁杭高铁开通后将给宜兴市民的出行带来极大的便利。
另外，宜兴市民从宜兴市中心的人民路、氿滨大道、环科园等驾车前往高铁站也仅需要15分钟左右，届时多条公交线路的进驻将便于市民的出行。
高铁效应：有助于宜兴夺回以往区域地位
多方人士预计，今年宁杭高铁通车后，宜兴的城市竞争力和对外辐射能力将得到大幅提升，宜兴将有望走出山区丘陵的自然地理限制，与高铁沿线城市一样纳入长三角城市经济生活圈。
宁杭高铁通车后，将与沪宁、沪杭城际铁路构成长三角地区的铁三角。届时，宜兴市民往来南京与杭州之间就不再需要绕行无锡、常州、上海，出行时间将比现在缩短一半以上。同时，经宁杭高铁可在南京或杭州直达换乘京沪高铁、沿海高铁等北上前往北京、天津，南下温州、福州、厦门等东南沿海各城市，还可以经宁杭高铁换乘至合肥、武汉等中部城市，扩大了活动范围。这也提高了宜兴的城市知名度和对外辐射能力。从地域上而言，近至皖南、浙西及赣北，远达全国各地。历史上宜兴就是苏南乃至长三角地区的物资集散中心，由于受到交通和地域限制，这个中心位置长期默默无闻，宁杭高铁开通将有助于宜兴重新夺回以往的区域地位。
另外，宁杭高铁沿线城市多为有名的旅游城市。除去南京、杭州两大旅游城市外，宜兴作为太湖腹地，是世人皆知的紫砂壶之都，同时它的竹海等景区也吸引着四方游客。兄弟城市溧阳有着天目湖、南山竹海、御水温泉等天然美景。而溧水县又是南京秦淮河的发源地。进入浙江境内，德清著名的下渚湖湿地、避暑胜地莫干山，长兴的生态农业旅游景点等都在高铁半小时行程内。
