沃尔沃S60后轮的减振器支座采用PUR (聚氨酯)材料代替橡胶，减振器的阻尼比以前任何一款沃尔沃车型都大。这一方案可以实现舒适性和动态控制之间更好的平衡。

沃尔沃用了几周的时间在英国乡村对减振器进行了精细的调校，还将车开到老罗马的道路上，这种路面几百年间只进行了很少的几次沥青铺设，是确定正确的减振特性的一个理想的环境，从而实现对侧倾和回弹运动的良好控制。