作为南昌地铁1号线过江的始发车站，秋水广场地铁站建设及过江盾构施工一直备受市民关注。昨日，记者从秋水广场站施工现场了解到，目前该站主体结构已封顶。
秋水广场站主体封顶
记者昨日在南昌秋水广场站看到，车站主体结构已完成封顶，而南昌首台过江盾构也正在江底层掘进。
据了解，秋水广场站位于红谷滩区世贸路与赣江中大道交叉处，车站呈东西走向，为地下三层岛式车站，设5个出入口。南昌地铁经过秋水广场站后，将下穿赣江进入老城区的中山西路站，这段区间全长1889米。
过江盾构机将“换刀”
据秋水广场站项目相关负责人侯彬表示，目前穿越赣江的第一台盾构机将进行“换刀”处理，保证盾构机在江底作业的安全性和稳定性。“换刀”过程中，施作人员将在一至二米宽的狭窄空间里，卸下重达100多公斤的刀片。“因为场地狭窄，而且刀具自身重量也较重，因此施工难度较大。盾构机的刀具安装和取下，都要依靠液压钣手来松动。”侯彬说。
首条地铁过江隧道
预计10月打通
记者了解到，目前盾构机在赣江下17米的深处预计以每个月180米、每天三环的速度掘进，已掘进了三百九十二环，相当于500米，预计“换刀”将停息一个月，十月有望打通该条隧道线。
