近日，多家跨国树脂供应商与长安汽车、吉利汽车及北汽福田在河北沧州共同组建了一个旨在提高自主品牌汽车中的塑料含量，缩小与国外的差距，提高自主品牌汽车燃油效率的国际汽车轻量化技术联盟(亚洲)。

长安汽车集团工程总院副院长曹渡表示，国际汽车轻量化技术联盟(亚洲)希望把我国汽车业的六大关键力量，即汽车制造商、汽车零部件和配件生产商、材料供应商、政府机构、行业协会和各大高校合力助推我国汽车轻量化进程。

2011年年底，工业和信息化部发布《工业转型升级投资指南》。加快节能减排技术、工艺和装备的研发与应用，推动新能源与新材料的研发和推广，是节能减排领域的重点任务。其中汽车轻量化被放在汽车行业的突出位置。

近年来在倡导节能减排的大趋势下，汽车轻量化理念日趋流行，国内外汽车零部件制造商纷纷研发先进的材料，以减轻汽车重量并满足排放和燃油效率的要求。

专家表示，随着国内汽车销量趋于平缓，除了采取多种营销模式释放越来越大的库存压力，吸引消费者的目光，达到提升企业营业利润的要求之外，一些汽车及零部件制造商纷纷把目光投向了汽车零部件轻量化的研发中，力求达到区别于同质化产品、超越竞争对手，提高产品竞争力的目的。因此，汽车零部件的轻量化前景广阔。

虽然汽车零部件轻量化已是大势所趋，但国内汽车零部件轻量化相关产业还未形成规模化，与国外先进水平相比还存在较大差距。

中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，拥有技术、管理和品牌优势的外资汽车零部件企业在我国汽车零部件产业的技术升级中获益匪浅，并不断拉大与我国本土汽车零部件企业的技术差距，其深入中国市场投资的步伐正在加快。专家表示，虽然我国汽车零部件产业与国外先进水平尚有差距，但轻量化则为我国零部件产业快速提升实力、赶超国际先进水平提供了一次机遇。

对此，我国汽车零部件企业应加大对车用塑料、铝合金等轻量化材料的研发力度，以此推动我国汽车零部件产业整体水平的提升。