围绕构建现代综合交通体系的目标，天津市近年来加大轨道交通建设力度，相继启动地铁5、6号线建设。地铁5号线、6号线组成闭合环状，其中，5、6号线自身换乘车站4座，与运营的1、2、3、9号线换乘车站8座。

　　目前，80座场站已有40座车站进场施工，其中，3座已完成主体施工，5座正在进行主体结构施工，11座正在进行围护结构施工，其余都在进行园林迁移、管线切改等工程前期工作。
 
地铁5、6号线中的55座车站涉及园林迁移，需迁移25万平方米，目前迁移手续已全部完成，22座车站已完成迁移工作。49座车站实施中需要进行交通导行，目前47座车站已完成导行方案，其中22座正在实施交通导行工程。

　　80座场站中，25座车站基坑开挖深度超过20米，最深达30米；盾构区间长度超过1.2公里的15个，盾构穿海河、新开河等河流20次，穿京津城际、京沪高铁等铁路10次。针对这些施工难点和安全风险点位，有关部门建立了专家队伍，对这些车站施工方案进行了多轮论证、审核，确保万无一失。