2012年12月4日，一群跨国树脂供应商和中国车企最近组建了一个技术联盟，旨在提高本土品牌汽车中的塑料含量，希望缩小与国外的差距，并提高本土品牌汽车的燃油效率。

国际汽车轻量技术联盟(亚洲)在河北沧州宣布成立，成员包括跨国塑料原料生产商罗地亚、帝斯曼和阿科玛公司，还有中国大型的本土汽车制造商长安汽车集团股份有限公司、吉利控股集团有限公司和北汽福田汽车股份有限公司。

该联盟详细的议程安排仍在商定中。鉴于国产经济型汽车平均每辆车的塑料用量仅为50公斤，远落后于美国、西欧和日本的每辆车130-180公斤，与会者们看到了潜藏的诸多机遇。

该联盟成员企业表示，中国汽车制造商在汽车中使用的金属零部件比重较高，而这些较重的零部件使得汽车的燃油效率较为低下，而且可能带来更大的污染。

但联盟的成员企业坦言说他们确实面临着一些挑战，包括需要招募更多的一级汽车零部件供应商。在该联盟20多家创始企业和会员中，一级供应商不够多。

该联盟由位于上海的中欧化学品制造商协会及其汽车塑料与创新材料委员会发起组建，该委员会还将提供行政支持。

该联盟的主席、也是长安汽车集团工程总院副院长的曹渡说道，该联盟希望把中国汽车业的六大关键力量集结在一起：即汽车制造商，汽车零部件和配件生产商，材料供应商，政府机构，行业协会和各大高校。

他说，尤其是本土品牌汽车制造商和材料供应商对彼此的能力和需求了解不多。

曹渡同时还担任中欧化工制造商协会汽车塑料与创新材料委员会(APIMC)的副主席，他在11月28日-29日在河北沧州举行的第六届国际汽车轻量化塑料及创新材料发展论坛上接受了《塑料新闻》采访。APIMC是本次会议的主办方。

APIMC主席、也是法国树脂供应商罗地亚公司的汽车业务副总裁的Jean-Claude Steinmetz说道，该联盟会在起初阶段专注于涉及中国汽车制造商、一级供应商和原材料供应商的重要的示范项目。

他在本次峰会上接受采访时说：“经过这两天的讨论，我们必须针对明确的项目确立未来六个月的主要交付项。这一过程应当在六个月内启动并全面展开。