12月3日内蒙古的室外温度已尽零下14度，凌冽的寒风呼啸而过，14时整，由中铁六局呼和铁建公司直属一项目部增援参建的京包铁路集宁至包头段增建第二双线及呼和南绕货运线台阁牧至毕克齐“四线”拨接封锁施工，正在如火如荼的进行，寒风中点点地橘色防护服婉如一团团燃烧的火焰尽显参战者飒爽英姿。

　　17时50分，中铁六局呼和铁建公司直属一项目部拨接任务提前完工，19时10分，随着第一列火车从包西站缓缓驶出，集包铁路全线开通。又是一场艰苦的战役，又是一个漂亮的完胜。直属一项目部的所有参战者早已忘记了多日的疲劳和天气的寒冷，欣喜之情难以言表。
 
　　急！急！急！时间告急，任务紧急，时间追溯到10月初，直属一项目部承建的110国道改扩建陶卜齐公铁立交桥顶进刚刚结束，就接到了上级指示，增援兄弟工程局，参与集包铁路既有线封锁施工。项目领导班子统一思想、高度重视，要求所有参建人员全力以赴打好增援攻坚战，打出“直属一”的雄风，亮出“直属一”的实力。

　　集包增建第二双线是国家和内蒙古自治区重点建设项目，12月3日的大封锁是集包铁路真正意义上的“收官之战”。是由中铁六局、中铁四局、电气化局、中铁十九局等多家施

　　工单位同时在沿线不同地带的协同作战，几家单位都磨刀霍霍，力争点内第一荣誉。公司所有参战员工都深感责任重大，为确保施工封锁顺利完成，公司加强了组织领导，专门成立工作小组。公司党政领导亲自挂帅，机关各部门通力配合，为本次大封锁提供充足保障。直属一项目部150人集中抽调，全员出动，兵分两路，一路人员积极与呼铁局蒙冀铁路公司、局相关处室和站段进行协调；一路人员积极与兄弟工程局取得联系，深入现场，认真调查，准确掌握第一手技术材料。在前期筹备中，公司和项目部多次召开研讨会，针对封锁施工过程中可能存在的问题，广泛听取了相关单位、各部室负责人、现场人员及协作队伍的意见与建议，对机具配备、人员安排进行了查遗补漏，合理组配资源，科学编制方案，周密制定措施，将工程重、难点一一细化、逐个破解。

　　12月3日，封锁施工当天，按照呼和浩特铁路局统一部署，直属一项目部负责的封锁施工从14时正式开始。早上八点钟，公司和项目部所有领导及相关部门负责人便早早来到施工现场，为下午的封锁施工进行最后一次检查和准备，此时作业人员和设备已全部到位，随时等候施工命令。中午1时整，参战员工们进行了庄严地战前安全宣誓，那嘹亮地誓言回荡在每个人的耳畔，他们庄重地在党旗上签下了自己的名字，以铮铮誓言力保安全优质完成本次封锁任务。14时整，施工负责人一声令下，早已憋足干劲的参战员工犹如猛

　　虎出笼，刺骨寒风全然不顾，虎视眈眈直冲封锁现场，霎时间拔碴声、锯轨声、打眼声、大型机械的轰鸣声响彻整片天际， “一、二嘿嘿，一、二嘿嘿”嘹亮地号子震耳欲聋，这是激情的呐喊，这是能量的勃发。看，56岁的张惠德身高马大，拖着200多斤的身子在封锁线上蹲蹲起起来回穿梭，瞧，外协队伍一名年轻小哥，只身穿着半袖T恤套着防护马甲干得那叫热火朝天……千人大会战的场面无比震撼，各项工序的都在稳步推进，拔碴锯轨、移除道岔、清除道渣、拖移轨排、拨接钢轨、铺整道砟有条不紊、衔接有序。

　　18时10分，人声鼎沸、礼炮齐鸣、欢声雷动，直属一项目部喜讯速传封锁施工圆满完成，集包铁路全线开通进入了倒计时。值得感动的是任务完成后，一场硬战下来参战者们并没有立刻离开现场，呼呼的寒风还未停止脚步，参战者的棉服早已被汗水湿透，倦容已在脸上稍稍泛起，但看得出他们是欣喜的。他们围坐在一起静静地等候，等候第一列火车从他们身边驶过，因为火车上承载的是他们“勇于跨越 追求卓越”的梦想，他们要见证期自己亲建的集包铁路在阴山脚下腾飞。“直属一”这个极富传奇色彩的项目部，不愧为公司第一项目部称号，它不负众望，攻坚克难，出色地完成了这一光荣使命，又一次为公司树立了在既有线施工上的信誉“王牌”。(