目前国内最大的城际轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网络建设全面提速，9条线路在建或近期开建，强力拉动建设相关企业供需，加速建筑业经济要素运转，推动珠三角城市群经济社会发展。
 
   按照2009年9月国家发改委批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》，以及广东省、铁道部共同批复的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》，珠三角城际轨道交通网络明确建成16条线路长度1430公里，形成“三环八射”的路网格局。
 
   珠三角城际轨道交通网络最大的特点是利用广州铁路枢纽的既有铁路网资源，实现城际网与国铁网的互连互通。目前，珠三角城际轨道交通网络已经建成了广珠城际、广佛地铁2条线路。在建项目有3个，分别是佛山至肇庆、东莞至惠州、穗莞深线洪梅至深圳段城际轨道交通项目，在建项目总里程为235.8公里。其中，佛肇项目全长79.7公里；莞惠项目全长99.8公里，以上两个项目设计时速为200km/小时，预计于2014年年底建成通车。穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞市洪梅站，终点为深圳机场站，全长56.3公里，设计时速为140km/小时，预计于2015年建成通车。
 
   另外，广清线、广佛环线佛山西站至广州南站段、穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线、穗莞深线新塘至白云机场段、珠海市区至珠海机场城际等6条新线，将于近期开工建设。
 
   在当前经济形势下，建设珠三角城际轨道交通网络，将推动“9+1”（珠三角珠江两岸9城以及清远）城市经济发展。佛肇、莞惠、穗莞深3个在建项目，预计将完成年度投资103亿元。根据铁路投资有关测算数据，相当于全年提供了10.3万个就业岗位，消费钢材34.3万吨、水泥206万吨。目前3个在建项目分布在佛山、肇庆、东莞、惠州4市，去年4个城市GDP总量约1.47万亿元，今年将完成的103亿元投资，相当于能够拉动4个市年度GDP在去年水平上提升约0.7个百分点。
 
   近期，6个新项目将开工与已开工的3个项目，合计建设总里程将超过400公里，建设总投资将超过1100亿元，将可为珠三角地区创造出上百万个就业岗位，消耗水泥、钢铁等建筑材料数千万吨，强力拉动建设相关企业供需，加速建筑行业经济要素运转。同时各城际轨道动车组也将在广东江门南车基地采购，对相关产业拉动作用更加巨大。
 
   按照规划，珠三角城际轨道交通网络的建设时间将至2020年前后。珠三角城际轨道交通网建成后，不仅将大大缓解珠三角9城市和清远市的交通拥堵压力，而且将珠三角城市融合为一个超级“大社区”，优化资源配置，实现经济均衡发展。同时还将打造出珠三角“9+1”城市“一小时生活圈”。