无论从重量还是从价值看，航空复合材料市场是全球复合材料市场中最大的单体市场。随着新一代飞机复合材料的用量的极大增加，将更加稳固航空复合材料市场在全球复合材料市场的地位。

尽管现在世界经济仍在危机的泥沼中跋涉，但是世界民用飞机制造业还是交出了优秀的答卷。2010年波音民机交付460余架，空客公司交付560余架。受民用飞机产量增长的影响，航空复合材料市场也在稳定增长。国际相关机构预计世界经济渡过危机之后，航空复合材料市场将强劲增长。

随着复合材料技术的进一步成熟，新研制民用飞机的复合材料用量也在大幅度提高，波音公司的波音787飞机复合材料用量达到50%，空客公司的A350WXB飞机复合材料用量达到52%。这些飞机批量投产后对航空复合材料市场将产生积极的影响。本文将对近期全球航空复合材料市场做一个分析和展望。

世界飞机/直升机生产情况对航空复合材料市场的影响

1 航空复合材料市场在全球复合材料市场中占有重要地位

近年来，全球碳纤维复合材料的生产量已经超过1亿磅（1磅=0.454kg），其中航空工业占据最大市场份额（见表1）。无论从重量还是从价值看，航空复合材料市场是全球复合材料市场中最大的单体市场。随着新一代飞机复合材料的用量的极大增加，将更加稳固航空复合材料市场在全球复合材料市场的地位。此外，航空复合材料市场的极大需求和丰厚的利润，也促进了复合材料技术、新工艺和新产品的快速发展。无论从哪个角度看，航空领域复合材料在全球复合材料方面占有最重要的地位。

2 航空复合材料的次级市场（本文按飞机/直升机的类别和使用情况分类的次级市场）

航空领域复合材料可以分为4个次级市场，即民用运输机、军用固定翼飞机、通用和商务航空、直升机等次级市场。这4个次级市场在航空复合材料市场的重要性不同、影响各自市场的因素不同。

2.1 民用运输机

民用运输机重量大，单架飞机的复合材料用量大，且民用运输机产量也很大，因此民用运输机在航空复合材料市场中占据绝对支配地位，约占航空复合材料市场的80%。

现在全球约有2万架左右民用运输机。民用运输机市场受世界经济影响较大，但是现在世界经济正处于全球一体化的特殊时期。世界经济的一体化，促进了全球经济增长和全球贸易，有力地促进着民用运输机的发展，这也将促进航空复合材料市场的发展。

2.2 军用固定翼飞机

军用固定翼飞机是军用飞机的主体部分，也是军用航空复合材料市场的主体部分。这部分飞机主要包括军用大型飞机、军用战斗机和教练机等。军用大型飞机的复合材料使用情况类似民用运输机，但是此类飞机产量很小。军用战斗机和教练机的复合材料情况类似，但是教练机数量小，因此可以忽略不计。军用战斗机复合材料使用情况成为军用固定翼飞机复合材料市场的主体。军用战斗机重量小，虽然复合材料占结构材料的百分比可能不低，但是总重偏小导致单机复合材料的绝对使用量很小。因此虽然军用固定翼飞机复合材料是航空复合材料第二大的次级市场，但是只占航空复合材料市场的10%。

现在全世界约有22000余架军用固定翼飞机。作为航空复合材料第二大的次级市场有其发展特点。此市场基本不受世界经济的影响。对此市场影响最大的是世界的政治环境，例如各国的地缘政治、各国军队的任务需求、经济政策和财政预算等。

2.3 通用和商务航空

此类航空领域使用的主要是小中型民用飞机。此类飞机一般都很小，虽然此类飞机复合材料在所用材料中的比例一般较高（有全复合材料飞机），但是单架飞机复合材料用量很小。因此虽然此类飞机产量并不低，但是复合材料的使用量很小，只占航空复合材料市场的5% 左右。此类飞机受世界经济的影响很大，世界经济不好时，严重影响此类飞机生产量。现在此类飞机的全世界保有量约为27000架。

2.4 直升机

直升机一般重量较小，大部分类似于通用和商务航空类飞机，其复合材料使用情况也类似于此类飞机。因此直升机的年生产量虽然可观，但是在航空复合材料市场方面只占很小的份额。类似于通用和商务航空类飞机的复合材料市场份额，约占5%。直升机包括军用直升机和民用直升机。影响军用直升机的因素类似于军用固定翼飞机；影响民用直升机的因素类似于通用和商务航空类飞机。现在全世界保有17000架军用直升机，保有22000架民用直升机。

近期航空市场情况分析

1 民用运输机

现在世界经济还处于金融危机之中。一般的金融危机对于民用运输机市场有很大的负面影响，表2预测了金融危机对民用运输机市场的影响。但是现在世界经济一体化以及快速发展的新兴国家经济抵消了金融危机的消极影响，民机市场一直保持稳步发展。预计一段时间内民机市场仍将保持稳步发展，稳步发展的民用运输机市场将保证航空复合材料市场稳定增长。表3为近期民用运输机生产情况预测。

2 军用固定翼飞机

军用飞机的生产主要受世界政治情况的影响。近期世界军用飞机的市场除保持基本稳定外，变化主要来自于美国的F-35研制情况以及军用飞机国际贸易等情况。稳定发展的军用固定翼飞机市场将对航空复合材料市场的稳定有一定作用。表4为近期世界军用（固定翼）飞机的生产情况预测。

3 通用和商务航空

通用和商务航空受世界经济影响较大。发达国家的通用和商务航空受经济危机的一定影响，但是新兴市场经济国家的通用和商务航空市场抵消了经济危机的影响，全世界通用和航空市场保持一个增长的态势。预计将来一段时间内全球通用航空市场继续保持稳定发展趋势。这对全球航空复合材料市场的发展起一定的促进作用。表5为近期世界通用和商务飞机生产情况预测。

4 直升机

直升机包括军用直升机和民用直升机两部分。军用直升机部分类似军用固定翼飞机。民用直升机部分类似于通用和商务航空部分（民用直升机本身是通用和商务航空的主要组成部分）。直升机市场是这2部分的组合。预计在今后一段时间内，直升机市场将保持稳定发展态势，对航空复合材料市场有一定的促进作用。

5 近期世界飞机/直升机产量预测

以后一段时期世界航空工业将迎来一个较快速的发展时期，预计飞机/直升机的产量将从2011年的4500架左右，上升到2018年的5500架左右。飞机/直升机产量的较快速增加将使航空复合材料市场强劲发展。表6为近期世界飞机/直升机生产情况预测。