国际海事组织（IMO）的海上安全委员会（MSC）第87次全体会议在2010年5月14日通过了MSC.288(87)决议案、附件1《油船货油舱保护涂料性能标准》和附件2《油船货油舱腐蚀防护替代方法性能标准》，以及MSC.291(87)决议案，关于SOLAS公约第II-1/3-11条的修正案，并将在2012年1月1日正式生效。由于SOLAS公约的强制性，这样该公约的第II-1/3-11条规则的附件1《油船货油舱保护涂料性能标准》也作为一项强制性标准实施。这是国际海事组织在2001年通过《船底有害防污体系》公约和2006年通过《船舶专用海水压载舱保护涂料性能标准》（简称PSPC）的第3个与船舶涂料直接有关的强制性标准。

这些强制性的船舶涂料性能标准的实施已引起各国船东、造船厂、船舶设计单位、船舶涂料生产商和船舶涂料检测单位高度关注，纷纷作出应对措施，以应对实施这些强制性的国际标准。据了解，中船重工第七二五所厦门分部研究院金晓鸿教授将于2010年10月25~28日在宁波召开的“2010年防腐涂料行业年会”上就这一新标准进行详细解读。