现今在全世界LFT的销售总额中，GMT约占52％，LFT—G约占32％，而LFT—D仅占16％。但是随着新材料、新工艺、新技术的不断普及和推广，专家预测除GMT以外，LFT的销售量每年将增长30％，其中LFT—D的增长速度会更快。

可以说，LFT是汽车复合材料工业中的希望之星。美国Principia咨询公司的市场报告显示，2004年全球LFT市场需求量为1.08亿kg（2.39亿磅），销售额为4.5亿美元。LFT完全可以替代汽车业、工业以及园林草坪业中的压铸件或钢质冲压金属件以及短玻纤增强热塑性复合材料件，但是目前汽车行业仍然是LFT主要的应用领域。汽车中应用LFT的零部件主要包括：前端模块框架、车身底护板、仪表台骨架、蓄电池托架、备胎舱、防护罩、抗冲构件及其他。总体而言，

～2009年LFT的市场预计增长率平均可达18％，其中亚洲的增长率最为强劲，约为25％，西欧和北美洲的增长率预计分别可达17％和12％。

另据专家统计，目前在全世界LFT的销售总额中，GMT约占52％，LFT—G约占32％，而LFT—D仅占16％。但是随着新材料、新工艺、新技术的不断普及和推广，专家预测除GMT以外，LFT的销售量每年将增长30％，其中LFT—D的增长速度会更快。

材料在中国的研究开发始于20世纪80年代未和90年代初，应该说距欧美在时间上相差并不很晚，主要是产业化进程和应用开发相对较为滞后。目前中国己有了具有自主知识产权的GMT、LFT—G和LFT—D产品，并形成了一定的生产能力，但在产品的质量和品种门类上与世界先进水平还有相当大的距离，在已知的国产汽车中LFT零件原材料供应90％以上是从欧、美、韩等国家引进，另外LFT零件应用主要还是集中在从欧、美、韩等国引进的车型中，这对于中国的汽车复合材料行业来说无疑既是挑战也是机遇。2006年，中国的汽车产销已突破700万辆，超过德国成为世界第三大汽车生产国，但中国汽车复合材料应用的水平还很低，尤其是LFT的应用还处于起步阶段，从汽车行业的LFT消耗量约占世界LFT行业总消耗量的80％的统计来看。中国LFT材料应用市场前景应是十分美好的，相信随着安全、节能、环保逐渐成为中国汽车工业发展的主旋律，LFT将会在中国得到更大的发展也必定会在中国汽车工业得到广泛应用。