6月26日株机公司昆明基地首列地铁成功下线，这标志着国内首列由轨道交通车辆“4S”店自行组装的地铁车辆诞生，中国南车株机公司不断推动我国同行业由“制造”向“制造+服务”升级。中国南车总裁郑昌泓出席下线仪式，并致辞。

据了解，此次下线的地铁车辆将用于昆明市南北交通骨干线地铁1、2号线首期工程。6辆编组、B型全焊接铝合金车辆、最高运行速度100km/h，作为昆明市轨道交通首期工程车辆，中国南车株机公司在列车制动系统、走形部件、防撞安全设计上采用当今世界上最先进的城轨设计制造技术，具有高安全性；

节能空调、LED灯等低碳绿色环保措施及舒适、人性化的乘车环境完全与四季如春的美丽昆明相匹配。

与以往国内城轨车辆生产最大不同在于，此次下线的昆明地铁车辆诞生于中国首个轨道交通车辆“4S”店中，这就意味着，从一“出生”便有完善的配套维护服务与之随行。这样不仅车辆可以享受到专业完善的维护保养，而且业主从车辆繁杂的日常维护保养中被解脱出来，更能专心致志地承担日常的车辆运营。

2012年5月10日，中国南车株机公司在昆明开设国内首个轨道交通车辆“4S店”。专业维保（4S店）模式，城市轨道交通车辆运营商可以借助研制商的技术实力一起解决车辆日常维护保养问题，降低车辆维护成本，实现双赢。它符合国内外轨道交通产业“运检分离”的趋势，能更好地保障列车运营。

桥头堡战略历史性地把云南推向全国对外开放的前沿，这进一步凸显了昆明作为我国面向南亚、东南亚区域性国际城市地位，并对昆明轨道交通网络建设提出了新的、更高的要求。据悉，昆明远景轨道交通线网方案由14条线路组成，到2018年底，昆明将有6条地铁线投入运营，总长度为187.5公里，届时，昆明的交通拥堵状况将得到极大改善，昆明的城市品质也会得到很大提升。

2010年7月，由中国南车株机公司作为投资主体和高端城轨车辆技术输出方，中国南车（香港）有限公司和昆明轨道交通有限公司共同出资组建的昆明南车城市轨道车辆有限公司在昆明市注册成立。项目全部建成投产后，将形成年组装200辆、架修200辆、大修150辆城轨车辆的规模。

昆明南车城市轨道车辆有限公司首列车下线填补了云南省在该领域的空白，促进云南省传统产业转型升级和战略性新兴产业发展壮大，有效推动云南省产业结构优化调整和经济发展方式转变。徐宗祥表示，中国南车株机公司将在中国南车与云南省战略合作框架的指导下，全力把昆明南车城市轨道车辆有限公司打造成我国西南地区最大的城轨车辆和动车组研发、制造、检修基地，奋力拓展东南亚、南亚等国轨道交通装备市场，并竭力为云南省实施工业跨越发展、加快新型工业化做最大贡献。