中国南车（601766.SH）近日发布公告称，集团近期签订了10项重大合同，合计总金额约75亿元人民币。

公告指出，近期签署的10项合约中，有3项合约金额超过10亿元，包括集团全资子公司南车南京铺镇车辆公司与中国铁路建设投资公司签订的19.1亿元销售合约，将在今年完成交付；集团控股子公司南车青岛四方机车车辆公司与广州地下铁道总公司签订的14.1亿元合同，将在2012年交付；集团全资子公司南车株洲电力机车与上海轨道交通11号线南段发展公司签订的12.1亿元合同，将在2014年交付；其余合同金额都在10亿元以内。根据公开资料计算，中国南车此次签订的重大合同总金额约75亿元，占集团2009年营业收入的16.2%。

同样作为铁路装备行业的龙头企业，中国北车（601299.SH）并不输对手。

相关公告显示，公司近期也签订了若干重大合同，其中包括公司控股子公司长春轨道客车股份有限公司与北京市轨道交通建设管理有限公司签订的价值约30亿元地铁车辆销售合同；与蒙古国道路、交通、建筑和城市发展部签订的价值2亿元内燃机车、货车和集装箱正面吊销售合同；2月15日，中国北车永济电机公司与南非环球铁路工程公司签订的300台YZ134A电机采购合同；另外，全资子公司北车进出口有限公司与新西兰铁路公司（KiwiRail）签订了价值1.5亿元的集装箱平车销售合同等。合计金额超过了中国南车，达到77亿元，约占公司2009年度主营业务收入的19.05%。

中金公司预计，铁道部今年将再次进行大规模的动车组招标，为中国北车的未来增长提供保障。除大功率机车和动车组外，中国北车其他铁路车辆，如城轨地铁车辆、重载带动的货车的增长以及其他延伸产品，如铁路起重机、风电电机、轨道交通装备配件等，亦有增长的空间。

海通证券分析认为，根据中国南车所中标，客车、货车和风力发电机生产周期都较短，一般为半年内，因此所签合同均在2011年内交付；而地铁车辆均为长单，无年内交货情况。考虑到国外巨大的市场空间，南车破冰的可能性正在逐步提高，公司在新兴产业方面的技术及市场先行的优势地位越来越明显。

有分析师表示，中国高铁建设项目很多都在实施当中，尤其是中国北车和中国南车作为机车生产商，未来随着中国高铁效应进一步热化，离机车销路真正走进世界之门不远。此外，两车未来还有合并案可以期待。

据资料，中国南车、中国北车均隶属国务院国资委管理，双方业务以地域划分。