6月19日，庞巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）在范保罗航空展举办前夕的一次媒体活动上发布了未来20年的商务及商用飞机市场预期年度报告，此次媒体活动在魁北克省多瓦尔的公司总部举行，并进行了网上直播。
商务及商业飞机市场继续从行业衰退中恢复，尽管各项指标好坏不一，但是发展趋势是积极的。发达市场持续的需求以及新兴市场的成长潜力带来了新的飞机订单，预计这些因素将会在全球航空市场上发挥着越来越重要的作用。由于燃油价格上涨以及人们对环境重视程度的增加，业内运营商仍把重点放在机队优化和飞机效率上。
庞巴迪宇航公司策略、业务开发及结构性融资事业部副总裁Mairead Lavery表示：“我们不断推进产品开发，以更好地满足那些运营我们的飞机和利用我们的飞机作为运输工具的客户需求，业已在航空领域建立了我们的领先地位。我们将不断推出业界领先的运输解决方案，通过实施我们的国际拓展策略，更加贴近传统和新兴市场上的客户，我们正定位我们自己的成长期。”
商务飞机市场预期
庞巴迪坚信商务飞机行业拥有强大、长期的发展潜力，预计从2012年到2031年庞巴迪竞争的所有细分市场的商务喷气机交付量为2.4万架，行业营收将近6480亿美元。庞巴迪商务飞机市场预期报告预计从2012年到2021年的商务飞机交付量为9800架，价值为2660亿美元，从2022年到2031年的商务飞机交付量为1.42万架，价值为3820亿美元。
随着商务航空市场的持续复苏，目前的市场指标好坏不一。对商务喷气机交付的市场信心需要全面恢复，以增强和挖掘行业的所有发展潜力。由于飞机制造商极力维持可接受的产品积压水平，因此预计飞机交付延迟了订单的增加量，预计2012年的商务喷气机交付量将与2011年相当。庞巴迪认为，商务喷气机的市场交付从2013年开始将恢复到持续增长的态势，大型机种交付量增长速度最快。
庞巴迪预计，2012年到2031年间，北美市场交付的商务喷气机数量最大，为9500架，接下来是欧洲市场，商务喷气机的交付量为3920架。值得注意的是，中国将成为商务喷气机交付量第三大的市场，2012年到2031年的商务喷气机交付量将达到2420架。此外，庞巴迪还预计，包括巴西、印度、俄罗斯和独联体国家（CIS）、印度尼西亚、墨西哥、韩国和土耳其在内的关键成长市场，在未来20年内的商务喷气机交付量份额将明显增加。
通过在创新运输解决方案上的投资，庞巴迪继续领跑商务航空业的创新。包括 Learjet 70、Learjet 75、Learjet 85、Global 7000和Global 8000喷气机在内的新的飞机开发项目，奠定了庞巴迪在市场上的长期领导地位，公司仍将致力于在国际市场上拓展其领先产品，以便更好地满足客户需求。
商用飞机市场预期
庞巴迪宇航公司对20座到149座的商用飞机市场的20年预期认为，2012年到2031年商用飞机的交付量为1.28万架，销售收入在6300亿美元以上。与去年的预期相比，交付量预期减少了300架（占2.3%），这主要是由于GDP预期的下降，以及燃油价格的上涨。
庞巴迪按座位数对商用飞机市场交付量的预期是：
·20座到59座：交付量300架；
·60座到99座：交付量5600架；
·100座到149座：交付量6900架。
在60座到99座的商用飞机市场上，庞巴迪预计，北美和欧洲的商用飞机使用范围限制将会进一步放宽，以满足该细分市场不断增长的需求，未来20年内这个市场的规模将超过1800亿美元。在100座到149座的商用飞机市场上，由于一些航空公司放弃了最初为更大客舱容量大型飞机设计的衍生产品，因此行业重点开始向满足特定需求而优化的飞机转移，预计这将成为该市场成长的催化剂。2012年到2031年，所交付的100座到149座商用飞机价值将会超过4490亿美元。
全球对航空旅行以及新型飞机的需求仍向新兴市场倾斜。2011年，庞巴迪扩大了商用飞机销售团队，重点强调了这些领域的销售，以满足市场需求。与商务飞机行业一样，预计北美市场在这个预期内的商用飞机交付量将处于领先地位，商用飞机交付量为4730架，接下来是中国，商用飞机交付量为2220架，包括俄罗斯和独联体国家在内的欧洲市场的商用飞机交付量为2240架。
庞巴迪商用飞机市场预期报告预计，未来20年内将有超过一半的现有商用飞机机队会更换飞机，这一比例略微超过了去年的预期。技术陈旧、成本无效率以及产品老化正加快老式飞机退役的步伐，反过来这也将会对新飞机市场需求产生积极的影响。另外，尽管高昂的燃油价格仍将继续挑战航空公司的利润率，但是可直接降低运营成本的采用新型技术的先进飞机将会加快老式、燃油效率低的飞机退役。
凭借优化的Q400 NextGen、CRJ NextGen和CSeries商用飞机，庞巴迪可以极好地满足可持续发展的运营解决方案需求，这些解决方案具有先进的技术、高的运营效率和乘客满意度。
