尽管中国汽车市场陷入低谷，但海外汽车零部件巨头们仍视之为福地。总部位于欧洲的佛吉亚、科德宝等企业纷纷加快入华步伐。中国自主品牌车企成为佛吉亚重点关注对象之一。

正在举行的上海国际汽车零部件、制造设备及售后服务展，成了汽车零部件企业吸引眼球的舞台。在全球第六大汽车零部件供应商佛吉亚的展台上，整车企业的代表仔细地观看着为宝马配套的整车座椅和门板、为奥迪配套的仪表板。佛吉亚的对面是全球高级音响巨头哈曼，正大张旗鼓地展示其汽车音响产品。

尽管身为全球汽车零部件巨头，佛吉亚并不满足于当前业务表现。蔚蓝透露：“正在努力扩大欧洲以外的一系列项目。如加快亚洲发展步伐，中国是重中之重。2015年，中国销售收入希望较2011年翻一倍，达到25亿欧元。”2011年，佛吉亚销售额为162亿欧元，其中中国区销售总额达12亿欧元。蔚蓝告诉记者：“2011年欧洲是佛吉亚最大的销售市场，随着中国为首的亚洲业务快速增长，欧洲业务占比将慢慢下降。”2011年，佛吉亚欧洲、北美、中国销售收入占比分别为63%、21%、9%。按照佛吉亚规划，2015年欧洲销售收入占比将下降至54%，中国则提升至17%。

为了完成2015年目标，佛吉亚中国将出组合拳。首先，佛吉亚将依靠先进的研发能力，实现全面本土化。蔚蓝称：“今年将在中国成立全新的研发中心，全面负责旗下四大核心业务的研发。我们希望中国研发中心成为离岸项目开发中心。未来由中国研发的产品，可以服务于佛吉亚全球各业务部门。”佛吉亚的汽车座椅系统、排放控制技术系统、汽车内饰系统和汽车外饰系统均居全球领先地位。其中，全球每四辆汽车中，就有一辆配备佛吉亚的控制系统。此外，佛吉亚将联手亚洲地区的目标整车厂商，扩大全球份额。

在中国，佛吉亚将自主品牌整车厂商作为重点目标之一。蔚蓝表示：“2015年，来自本土汽车品牌销售收入占比将提升至15%至20%，目前这一比例仅约5%。”目前，佛吉亚中国已经决定和吉利汽车集团合作，在其工厂附近开设6个新工厂。此外，佛吉亚和长城汽车签署了技术合作协议。

另一家欧洲零部件企业也在加快扩张步伐。德国科德宝集团在江苏太仓新建一座聚氨酯密封系统厂;并决定斥资3600万元在四川成都建新工厂，2013年初生产发动机进气歧管过滤器和车厢空气过滤器。

汽车零部件加注中国，源于对中国市场的信心。蔚蓝称：“2015年全球汽车销量将增至1亿辆，较2010年增长2500万辆。其中，1800万辆来自于新兴市场。作为新兴市场的龙头，中国汽车销量将增长1000万辆。这意味着汽车零部件的巨大商机。”