科技创新的意义是什么？许多人会回答：是事业发展的不竭动力、增强核心竞争力的源泉……但对于名不见经传的烟台航标处来说，科技创新源于他们一个最单纯的梦想––让航标灯器运行更可靠、更稳定。
在这质朴信念的牵引下，这支不是“正规军”，也不是“国家队”的基层队伍，坚持科技创新12年，研发的3大系列产品先后获得11项科技成果奖。日前，记者走进烟台航标处实地采访，发掘这座小航标处自主创新的“大智慧”。今日起，本报将推出“辉煌再轮回––烟台航标处自主创新系列报道”，以飨读者。
在翻过“航标智能灯器与运行信息管理系统”获山东省科技进步一等奖这荣耀的一页后，烟台航标处在航标灯器自出创新领域又揭开了新的篇章。
今年3月，由该处主导研发的“点光源LED航标灯器及其北斗测控技术”通过了山东省科学技术厅组织的技术鉴定，该技术首次实现北斗通信技术在航标灯器上的应用，填补了国内外单粒大功率LED智能航标灯设计生产领域的空白。
精益求精引发革新动力
用“精益求精”来评述烟台航标人的工作态度再恰当不过，在他们研制的“航标智能灯器与运行信息管理系统”获山东省科技进步一等奖之前，在这种信念的支撑下，数十年如一日孜孜不倦的研究。而获得这个海事系统迄今为止在科技领域的最高奖项之后，他们仍然秉承着踏实的作风，在自主创新这条路上不骄不躁，精益求精。
随着现代科技的发展，航标设备的科技含量日益增长，新型光源LED在航标灯器领域已不算新鲜元素。多年以来，国内外目前应用的LED光源航标灯一直局限于使用传统圆周连续焦点式LED，但现代航运经济的发展使传统LED航标灯器在科技元素日新月异的更替中相形见拙。记者了解到，传统LED因其光学系统限制，存在发光效率低、整机功耗大、内部结构较复杂等技术上的缺陷，能够解决这些缺陷的就是发展大功率点光源LED航标灯。
此外，烟台航标人在航标维护保养中发现，目前航标灯器信息传输主要使用公众移动通信网络，大多采用GSM网，使用GPRS和SMS相互补充的方式。但这样的信息传输方式对离岸较远的灯器无法实现稳定有效的数据传输，信息管理系统也无法对海上航标实行全部有效的监控管理。对于这个问题，技术人员将目光对准了北斗测控技术。
技术更新的愿景最终要落地。由于航标市场狭小，灯器更新速度缓慢，缺乏利润刺激使得国内外航标灯器厂家对研制新产品毫无热情。“既然我们有技术攻关的人力、物力基础，为什么不自己动手试试？”烟台航标人敢想敢做，不等不靠的性格彼时又“浮出水面”。2010年10月，“点光源LED航标灯器及其北斗测控技术”在该处立项。
点光源LED点亮绿色航程
传统LED灯器与新型点光源LED灯器究竟有何不同?
当记者见到它的真身时，不禁对这看似不起眼的成就肃然起敬。从外观上看，传统LED灯器采用阵列式排列，数十个小型LED灯绕成一圈，以此向四周发光；而新型灯器只在线路板中央放置一颗被自由曲面侧发光透镜包裹的单管LED光源，就可满足甚至超越此前的技术标准。一颗单管LED光源替换下了数十个小型LED光源，节能降耗的优势不言自明。
新型的点光源LED灯器的功耗较传统阵列式LED航标灯器降低了40%以上，寿命长达10年。但说到此处，许多对航标灯器不甚明了的人或许会问，传统灯器耗能就不到10瓦，现在降低的这几瓦又有何意义，这样的产出似乎与研制过程中的投入不相匹配？
记者了解到，航标设备的降耗自始自终都是科技创新的重要目的之一：在海上使用电子产品不像在陆地有着稳定的电能来源，由于海上环境恶劣，灯器发光依赖于太阳能电池板，点光源LED灯器能延长浮标的巡检周期，如此一来，航标人员也可减少航标例行巡检次数，直接节省大量巡检维护费用。
在成果鉴定会上，来自中国航海学会航标专业委员会、复旦大学、大连海事大学、山东大学、海军航空工程学院等科研机构的鉴定专家们对该项目中自由曲面侧发光透镜与点光源LED相匹配的新型航标灯光学系统评价甚高，认为这一技术创新达到了国际领先水平。
曾在“航标智能灯器与运行信息管理系统”中大显身手的自由曲面侧发光透镜是烟台航标处自主研制的一项重要成果，在研制新型点光源LED灯器时，技术人员将自由曲面侧发光透镜与点光源LED相匹配，融合成新型航标灯光学系统，达到了360度水平发光均匀度大于85%和垂直发散角大于等于8度的水平。这也意味着，新型灯器完全能够满足中国沿海波浪周期，时时保持光亮，助航效能大幅提升。
三大新技术提升助航效能
“点光源LED航标灯器及其北斗测控技术”的研制究竟有什么新的突破？在鉴定会上，业内专家指出了该技术实现的三项重大技术创新，即自主研发了自由曲面侧发光透镜与点光源LED相匹配的新型航标灯光学系统；开发了基于北斗通信技术的测控系统，首次实现了北斗通信技术在航标灯器上的应用；设计了基于高效LED恒流驱动器、低功耗控制电路和休眠工作方式的高效能耗管理系统，灯器功耗比阵列式LED航标灯降低40%以上。
集众多优点于一身的点光源LED智能航标灯器投入应用以来，效果也十分明显。截至2011年年底，点光源LED智能航标灯器共使用362台，已产生直接经济效益320余万元。
烟台航标处技术人员介绍说，在最大射程达5.5海里时，点光源LED智能航标灯器最大功耗为4.5W，较其它同类型航标灯器功耗降低40%以上。降低能耗后，蓄电池的消耗量也仅为原来的1/2。而在使用点光源LED智能航标灯之前，烟台航标处每年产生废旧蓄电池就多达1万多块，现在则不足5000块。
以往，传统灯器及其管理系统间的通信在深海或极端天气干扰下，无法完成对灯器的控制与检测，只能采用人工出海方式巡检，航标船巡检一次一般要2－3万元，而点光源LED智能航标灯器可以基于北斗卫星或GSM网络进行通信，相关设备24小时处于自动监控下，增强了航标的可靠性和故障的实时反馈性，减少了航标人员大量的现场检查维护，降低了维护人员劳动强度，也大大节约了航标维护成本。
科技时代，创新力就是生产力。在现代人被浮躁气息笼罩的当下，这样一个基层航标部门中能酝酿出如此浓厚的科研热情和创新动力，着实令人感佩。我们也相信，在推进创新型海事建设、实现海事现代化的路上，烟台航标人将始终向前排靠拢。
