OEM全称为Original Equipment Manufacturer，即原厂委托制造，是受托厂商按来样厂商需求与授权，以特定条件制造加工的生产方式，在跨国企业中应用极为广泛。汽车OEM涂料市场是全球涂料市场的重要组成部分。2009年汽车涂料总市值占全球涂料市值的10.3%，达7.6亿美元。由于未来汽车市场的发展看好，Frost&Sullivan预计汽车涂料市场在2009年到2016年将保持年增长率为9.3%的高速增长。
涂料公司分析
汽车涂料市场现在竞争激烈，前五大公司占据了87%的市场份额。PPG工业公司在全球以30%的市场份额处于领先地位，紧随其后的分别是巴斯夫和杜邦，分别有17%和16%的市场份额。当然由于地域因素，北美市场PPG工业占有绝对优势，而拉丁美洲则是杜邦的天下，在整个欧洲PPG工业、巴斯夫、杜邦三分天下。日本的立邦和关西是亚太涂料市场的最大赢家，分别占据了29%和27%。但由于中印两大汽车发展势头最猛的发展中国家中PPG工业的使用量都很大，所以预计PPG工业依然会在全球市场中领跑。
市场推动力分析
科技进步推动了整个市场的发展。首先循环周期的缩短，使得生产效率得到了加强，减少了生产成本。同时非溶剂型UV固化涂料以及粉末涂料的需求增长，也促进了销量的提高。另外亚太地区汽车制造业的飞速发展也为整个涂料市场的发展注入了一针强心剂。
市场阻碍力分析
汽车制造率的降低给整个市场带来了较大的负面影响。受全球金融危机的影响，2009年汽车巨头损失惨重，一段时间内还很难恢复。同时，由于汽车OEM制造公司的压力使得涂料公司不得不降价。且科技进步带来的涂料转移效率大大提高，总的涂料需求就相应减少，这也是对于涂料市场的不利因素。
宏观环境分析
从政治角度来分析，政府干预提高了新兴市场的产品质量;从经济角度来看，汽车OEM制造公司给予涂料生产商以较大的压力;从社会角度来分析，涂料生产商协助制造商一起改善汽车的外观以增加吸引力，对整个社会总产值的增长都会产生积极影响;而根据法规，有机挥发性化合物的排放量被严格控制，因此会加快整个行业迈向环保产品的步伐。
由于金融危机刚刚过去，北美及西欧汽车市场尚未从重创中恢复过来，而中国、印度等新兴市场汽车销量依然强劲增长，使得涂料市场也受益颇多。在可预见的未来，地区间发展的不平衡将依旧存在，中印市场增速快，但是来自美日等国的涂料生产商凭借强大的技术优势，将持续推动涂料科技含量的提升和环保程度的改善，引领全球汽车涂料市场的发展。
