由厦门翔安海底隧道施工过程中创造的“复杂地质条件下大断面海底隧道施工关键技术研究”成果，近日获2010－2011年北京市科学技术奖一等奖。专家表示，这表明我国已成功掌握复杂地质海底隧道施工的关键技术。

作为中国大陆海底第一隧的厦门翔安海底隧道，全长8.695公里，其中位于海域段6.05公里，最深处在海平面下约70米。海水中隧道覆盖层最薄仅为4.5米，是目前世界上覆盖层最薄的海底隧道。

此前，世界上建成的海底隧道多分布在日本和欧洲。据悉，特大跨江海通道建造技术是国家863计划专题项目，分别为“十一五”重大交通基础设施核心技术和“十二五”规划课题。作为该计划重点工程的厦门翔安海底隧道，备受瞩目。

该隧道地质复杂，全强风化花岗岩浅埋暗挖、与海水相连的富水砂层、风化槽群，是隧道建设中的三道世界级技术难题。面对挑战，中国铁建二十二局集团建设者大胆创新，尤其是技术人员开发的浅埋暗挖法、全断面钻爆法、治水辅助工法整套技术，对水下隧道的建设起到了引领作用。保证了安全、质量，还创造了软弱围岩海底隧道掘进记录。

2009年11月5日隧道贯通，2010年4月26日建成通车。

中国工程院院士王梦恕说：“厦门翔安海底隧道是我们中国人通过自主创新取得的重要突破，标志着我国成功掌握了复杂地质海底隧道施工关键技术，将对我国海底隧道及其他水下工程建设起到积极推动作用。”