4月10日中午，中国国家海洋局派出两艘海监船到达黄岩岛，保护该岛泻湖内被困的十多艘来自海南省渔船上的渔民，此事引起了国际广泛关注。国家海洋局的官网文章显示，目前中国海监船尚属非武装化执法船。

这次开赴黄岩岛的两艘中国海监船，分别是目前中国海监系统里设计速度最快的“中国海监75”，以及配置了目前世界先进的通信导航系统的1500吨级新型船“中国海监84”。

中国外交部边海司司长邓中华透露，目前中国与8个周边邻国存在海上争议，从北到南依次为朝鲜、韩国、日本、越南、菲律宾、马来西亚、文莱和印尼。有内地媒体则报道称，现时中国海监队伍总人数达8000多人，具有较强的海空协同执法能力，拥有各类执法船艇200余艘，海监船主要分为1000吨级、1500吨级和3000吨级。中国海监在管辖海域以每天保持9艘以上海监执法船、4架以上海监飞机在海上执勤的频率，对中国全部管辖海域进行定期维权巡航执法。国家海洋局南海分局局长李立新较早前透露，2015年前，中国共新建30艘海监船。

官网的文章认为，未来新一代海洋执法船的入列，中国的海上执法船舶力量在整体吨位、续航能力、功能等方面都有一个明显的提高，但至少还需考虑四点：

第一，目前中国海监装备的大、中型执法船的航速较低，一般都在20节左右。今后若遇突发事件，以钓鱼岛为例，中国执法船至少应在5小时内抵达。新一代轻型海监船应具备30节左右的高航速，大、中型执法船最高航速应达到25节左右，在经济航速下应具备至少4500海里的续航能力，具备实现全海域巡航的能力。

第二，新一代海监执法船应具备通用化的标准平台，使用相同或相近设计、工艺以及动力，并能根据不同需要进行模块化技术改造，以适应多种需要。

第三，目前中国海监船舶兼有海洋调查与执法的双重功能，降低了执法成效。新一代海监执法船应专业化。

第四，现阶段各国公务执法船有增强武装化的趋势，如韩国海上警察厅、日本海上保安厅等海上执法船舶均装备有大口径、高射速火炮。如若发生武装冲突，非武装化执法船势必被动挨打。