据台湾“中央社”报道，“生产力中心”顾问何毅夫表示，根据目前国际实验室测试结果表明，碳纤维电动车时速可达350公里，与高速铁路速度相差无几，可见碳纤维电动汽车未来发展潜力可观。
为推广电动汽车轻量化，台塑集团与裕隆电动车研发厂华创车电合作进行“电动车轻量化技术合作开发”结盟，“经济部”认为，由于台塑拥有门槛极高的碳纤维材料技术，如果能够与开创自主电动车品牌的华创车电联盟，可以抢占全球电动车市场先机。
“经济部”表示，受到石油逐渐枯竭等因素影响，全球都努力打造节能电动车，借此取代现在传统车辆；但电动车的电池重量高达350公斤，为减少电动车行驶间负荷程度，全球各大车厂现在都正设法以碳纤维材质来打造车体结构。
其中包括德国汽车宝马（BMW）与德国碳纤维大厂SGL集团合资1亿美元，在美国华盛顿州兴建碳纤维厂以打造碳纤维电动车，他们并且宣称将在2013年上市全球首度量产碳纤维车壳的汽车。
同时，德国Mercedes-Benz也与日本东丽公司（TORAY）合作，日本Toyota（LEXUS）与日本帝人公司（TOHO）也积极展开合作。
“经济部”表示，2013年后全球各车厂将陆续推出碳纤维量产电动汽车，台湾因此积极促成“碳纤维复合材料研发联盟”成立，未来考虑以业界科专计划补助，但这部分仍需要“审议委员会”通过。
台塑是目前台湾唯一具有碳纤维技术的生产厂商，事实上，全球碳纤维每年产量也只有4万公吨，其中7成产量在日本，台塑公司表示，台塑已经投资新台币40亿元扩增两条生产线，其中一条已经上线，另外一条明年底也可完工，台塑产能可望因此增加至8750吨。
