日前，中国北车大连机车公司制造的和谐3C型机车0473号牵引K110次旅客列车首次穿越了平均海拔2000米的云贵高原，改写了列车编组超过15节车厢通过这种大坡度线路时需要两台机车牵引的历史。
云贵高原属典型喀斯特地貌，山区环绕，地势复杂，条件恶劣。这里铺设的铁路全程不封闭，线路曲线半径小，坡度陡，最大坡度到25.8‰。之前，列车编组超过15节车厢通过这种大坡度线路时，需要两台机车牵引，而现在一台和谐3C型机车即可完成。
和谐3C型机车是大连机车公司自主研发的大功率交流传动电力机车，具有艰难险阻环境下的畅通运行能力。机车牵引功率7200kW，在海拔2500米以下的高度，单机牵引1000吨旅客列车运行时，最高运行时速接近120公里。2010年底，被公认为世界上最难修的宜万铁路正式运营，在投入使用的首批牵引旅客列车的67台机车中，有62台为和谐3C型机车;2011年5月，西南地区规模最大的成都东站投入运营，首次开通K578次列车，首发牵引机车采用的也是这种车型。
这种机车从设计、制造到投放市场仅用了不到一年时间，机车刚一面世，就受到铁路运输部门的喜爱。从2010年下半年起，大连机车公司共分三批制造了477台和谐3C型机车，由10个铁路局13个机务段支配运用,并全部承担铁路客运任务。
