在电子工业领域，聚碳酸酯和聚醚酰亚胺（GE的Ultem）材质的计算机硬件，经由纳米管的增强，可以有更好的传导性，表面更加光滑。
在上世纪90年代初，就有用将尼龙12与碳纳米管做成内部阻隔层，运用在汽车燃油管组件例如快速连接器和过滤器中。Hyperion Catalysis现在则瞄准于将纳米管引入到别的树脂材料中应用到汽车的燃料系统中，例如改性尼龙和一些含氟聚合物。这种新型含氟聚合物/纳米管复合材料可以用来制造车用燃油连接器的O形圈。
在过去的三年中，欧洲一家非常大的汽车OEM公司添加碳纳米管到GE的Noryl GTX尼龙/PPO合金中，铸模成型外部挡泥板。这种导电纳米复合物材料可以用静电法上漆。
碳纳米管能改变的远不只是传导率。美国国家标准与技术研究院（NIST）研究发现碳纳米管添加到PP里面，不只改善材料的强度及性能，而且可以改变熔融聚合物的流动状况，切实去除模口膨胀。
密歇根大学（MSU）复合物材料与结构中心新近开发出了一种表面处理过的石墨纳米板。石墨的模量是粘土的好几倍，且具有更优良的电学和热学方面的属性，它与一个环氧树基接合以后，与一般碳光纤和纳米碳黑相比，会有更佳的力学性能以及更高的电导率。MSU预见到它在回声探测仪（ESD）的保护与电磁干扰（EMI）屏蔽方面具有很大的发展潜能。这种塑料纳米石墨复合物被预计将会卖到每磅五美金，比纳米管或蒸汽生成的碳光纤要来的便宜得多。
