中国新造船价格指数公司3月16日发布的报告显示，报告期内(3月1日–15日)各基准船型价格继续下滑，新造船综合价格指数报918点，较上期跌0.5%。

报告指出，由于造船市场持续低迷，一些大船厂也开始抢夺本来看不上眼的小生意。据业内人士透露，上海外高桥船厂和中小船厂争夺起六艘4300立方米的港内供油船订单。尽管外高桥并无建造此类船舶的经验，但凭着一流船厂的品牌，还是击败了所有的竞争者，将此订单纳入囊中。

同样面对严峻的市场，买家弃单的事情已经屡见不鲜。市场经纪商证实，江苏中航鼎衡造船公司就遭遇到买家弃单，但在控股公司中航技集团的帮助下，船厂通过融资租赁的方式，将被弃订单成功租售给一家丹麦船东。不但危机得到化解，还可以为中航技带来一笔不菲的收益。

报告认为，集船舶制造、船舶管理和金融为一体的复合型公司，抵御市场风险的能力较强。因为目前有些船型并无太大的过剩问题，只是银行习惯在大雨天收伞，令船东出现融资困难。此时选中优质船型，提供融资服务，是一种值得尝试的动作。

值得注意的是，除了老对手韩国，中国船厂最近又多了一个竞争者––日本。由于日元一个月来下跌了近6%，加之日本船厂对高效船型的研发优势，使其潜在接单竞争力有所上升。近日，日本大岛造船公司就拿下了5艘8.2万吨级散货船建造合同。