英国《金融时报》 罗伯特•赖特 迈阿密滩报道　随着来自亚洲的竞争变得日益激烈，世界最大邮轮生产商Fincantieri的主席预计，欧洲造船厂可能会更多与中国船厂设立合资公司，按照当地的市场需求建造邮轮。

意大利国有企业Fincantieri主席科拉多•安东尼尼(Corrado Antonini)在邮轮业最大的年度会议“迈阿密国际邮轮展”(Cruise Shipping Miami)上如此表示。邮轮制造业是欧洲造船厂享有世界领先地位的最后一个领域。自1990年以来，全世界交付的邮轮中，Fincantieri船厂占了35%的份额。

巴西和中国等新兴市场的邮轮制造业发展迅猛，引发了邮轮制造业是否也会转移到亚洲的疑问。按照某些指标衡量，中国是当今世界最大的商业造船大国，紧随其后的是韩国和日本。

安东尼尼坚持认为，欧洲造船业拥有光明的未来。

与会者一致认为，亚洲造船厂很难满足邮轮行业高度个性化的需求。亚洲船厂主要是满足商业船东的需求，可以建造大量完全一样的船只。

今年1月13日在意大利沿海倾覆的“歌诗达协和号”邮轮就是Fincantieri船厂建造的。安东尼尼拒绝讨论这起事故的细节。他只是强调了最近业内严格的安全规定。