国家质检总局和国家标准委近日联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，结合2009年7月1日发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生建议，为了孩子们的身体健康，《校车安全条例》一定要增加车内空气质量控制要求，在保证校车质量安全的同时，保证校车内的空气质量达标。

宋广生介绍说，校车内的空气污染问题主要包括两大方面，一方面是新车污染问题，校车安全事故发生以后各地有关部门和学校幼儿园都在购置或者改造新校车，新车制造中的材料污染、汽车内饰污染和后期装饰污染是新车污染的主要问题，而且我国2012年3月1日将实施的《乘用车内空气质量评价指南》严格控制新车内包括苯、甲醛等8种对人体健康危害比较大的化学性污染物。

另一方面是校车运营后的车内环境污染控制问题，重点控制车辆在使用中的可吸入颗粒物污染和车内环境中的化学污染、生物污染。宋广生表示，由于校车受空间限制，车内环境封闭，尤其是在冬夏恶劣环境条件下，流行性疾病特别是呼吸系统疾病的高发季节，对孩子们的身体健康有直接影响。另外，中小学生也正处在身体的生长发育阶段，特别容易受到各种化学性污染等环境污染问题的伤害。因此保证车内空气中的化学性和生物性指标达到国家室内空气质量标准要求确保校车内的环境质量问题，应该引起全社会的关注。

为此，宋广生建议《校车安全条例》和校车生产企业应从以下几个方面重点控制校车内空气质量问题。

从生产工艺上控制车内环境污染。推广采用水性漆工艺，以取代溶剂型油漆。据宋广生介绍，采用水性漆工艺可以有效解决溶剂型油漆和稀释剂造成的车内环境污染问题。汽车在生产过程中大量使用的溶剂型油漆和稀释剂是汽车行业挥发性有机物污染的主要问题，而水性漆工艺可以有效地解决这个问题，从源头上控制车内环境污染。因此，在汽车制造业应尽快推广水性漆工艺，应用汽车水性漆也是我国汽车涂装减排的重要措施之一。

从校车制造材料上控制车内环境污染。特别是重点控制目前我国汽车生产企业采用的沥青阻尼材料污染问题，应该严令禁止在校车内使用。宋广生说，沥青是严重污染环境的材料，特别是在车内小环境中大面积使用，会释放出各种挥发性有机物等有害物质，危害孩子们的身体健康。可以采用环保材料的阻尼片。同时还要注意控制胶粘剂等其他污染车内环境的材料。

注意校车新车的车内空气质量检测。宋广生介绍说，目前发布实施的《乘用车内空气质量评价指南》是一个推荐性标准，但希望在《校车安全条例》中应该强制性实施，车内空气质量不达标的车辆不允许出厂，车内空气质量不达标的车辆不允许运营。

加强校车新车的空气污染净化工作。重点进行新车内的环境污染问题的净化治理，同时对净化治理材料进行安全性和功能性的检测和控制，对进行车内空气净化治理单位资质的管理和控制。据了解，中国室内环境监测工作委员会已经制订了车内空气净化治理企业资质管理办法，在2012年1月实施。另外，可在校车内推广使用车内空气净化器。空气净化器一方面可以有效解决新车内环境中的化学性污染问题，同时也可以有效解决使用中的校车内化学性污染、可吸入颗粒物污染和生物性污染问题。目前国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心已经开始车内空气净化器相关标准和检测方法的规范制定工作，中国室内环境监测工作委员会也正在组织进行全国车内空气净化器品牌的推广工作。同时，宋广生呼吁政府有关部门、汽车生产研发生产企业、新型环保车内材料生产企业、车内空气净化器和车内环境净化治理服务企业共同努力，营造健康安全的校车内环境。