据了解，发达国家平均每辆汽车塑料用量达120千克，世界平均水平在105千克左右。相比之下，国内平均每辆汽车塑料用量仅为78千克，约占汽车自重的5%至10%。由此可以预测，我国汽车用工程塑料有很大的发展空间。

此外，低碳经济的要求也推动着汽车行业广泛使用工程塑料。据美国平均燃料经济性(CAFE)估算，汽车自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%至8%。汽车塑料的用量已成为衡量一个国家汽车工业发展水平的标志之一。

目前欧洲债务危机愈演愈烈，原材料价格下降以及季节性需求低迷等因素，已导致部分工程塑料价格从2011年10月份开始下跌，但是工程塑料市场需求表现仍然良好。其主要的下游行业中，消费类电子产品的需求保持稳定，汽车工业的增长也较为强劲，仅房地产业的市场表现疲软。随着太阳能和电动汽车等新兴应用领域不断扩大，未来工程塑料市场将继续高速增长。

国家发改委已制定相关政策，加速汽车零部件的国产化进程，同时也限定了汽车的燃油消耗标准。这无疑给整机厂、零部件生产厂和塑料原料供应商提供了一个绝好的发展机遇。

“十二五”期间，我国工程塑料行业将会继续发展，行业结构和产品结构将更趋合理。预计到“十二五”末，我国将真正形成以国内企业为主导的比较完整的工程塑料工业体系。