受市场强烈需求的带动，材料供应商纷纷加大对高性能轨道车辆材料的研发投入。从车厢内饰到列车玻璃，从火车天花板到无烟地板，从底盘、转向架到道床、枕木、电力通信等，新型聚合物材料的应用无处不在。
聚合物板材列车内饰更美观舒适
杜邦公司把航空高性能材料引入到列车内部。Nomex蜂窝板具有强度高、刚性强、重量轻，持久耐用，满足最严格的防火防烟及防毒标准，防腐蚀，且具有良好的隔热隔音性等特点，波音和空客25%的外部材料和95%的内饰都采用这种材料，它在列车上已成功应用了20多年。
随着高速铁路技术的发展成熟，铁路这种交通方式变得更加快捷、舒适，列车的内饰材料已不再简单地满足安全性的单一要求。随着高分子材料的发展与普及应用，列车内饰材料在外观和性能上有了质的飞跃。
Nomex蜂窝板由Nomex蜂窝芯外加表层面板制成。独特的材料和三明治结构使Nomex蜂窝板相对于其他金属和玻璃纤维材料而言具有更好的隔热和隔音性，从而减少了能源消耗并为旅客提供舒适的乘车环境。在满足列车内饰设计需要的各种强度和刚性的同时，Nomex蜂窝板比重可低达0.048g/cm3(48kg/m3)。一个8mm厚的蜂窝板每平方米仅重1.6公斤。如果用Nomex蜂窝板代替玻璃钢作为内饰，每节车厢可减重800-1000公斤；如果替代铝蜂窝板，可减少至少一半的重量，从而可大大减少列车重量和列车运营能量消耗。
国际知名的客车制造商如Alstom、Fiat、Breda、Rotem和中国长春客车制造厂都普遍采用Nomex蜂窝板作为列车的天棚、窗框、行李架、隔板、地板和橱柜等内饰部件。 至今，在全球范围内Nomex蜂窝板已应用在包括高速列车、双层列车、地铁、轻轨和城市间轨道列车等5000多辆客车上。
2010年在德国柏林国际轨道交通技术展览会上，拜耳材料科技有限公司向众人展示了采用聚碳酸酯模克隆和PC+ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）共混物拜本兰制成的板材的创新解决方案。该产品安全耐用，防火性能高，噪声防护作用强，并且可以有效抵抗剧烈的机械冲击力。拜本兰板材可通过热压成型生产，加工成型容易，它不仅满足安全性要求，而且透明的聚碳酸酯具备优异的光学质量，可用作玻璃装配，满足内饰材料对外观性的要求，是理想的列车内饰材料。该产品被应用于荷兰列车内，目前也已在德国投入市场应用。 即使在冻结温度下，仍具有优异的抗断裂和抗碎裂性能以及较高的抗冲击性。
